越南將引進中國商飛客機！

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2025-04-18 16:19:28 今日頭條

越南將引進中國商飛客機。

繼2025年1月1日起中國東方航空啟用C919客機執(zhí)飛往來中國上海與中國香港航線后，中國商用飛機有限責任公司（COMAC，下稱“中國商飛”）的C909機型將被引入越南國內航線。

越南廉航公司越捷航空（VietJetAir）則宣布：4月中旬（預計19日）起，將以中國商飛的民航客機執(zhí)行兩條國內航線。據(jù)該航空公司向越南機場總公司（ACV）提交的文件顯示：擬自4月起開通至昆山機場（VCS）的航班，包含河內/胡志明市至昆島（ConDao）的往返航線。

2024年底，該航空公司被越南多家媒體報道稱曾提出租用兩架中國商飛C909（ARJ21），投入從河內及胡志明市飛往昆島的載客服務，但因政策限制最終未能落地；2025年3月初，中國商飛曾在越南航展期間用C909執(zhí)飛胡志明市-昆島載客演示航班。

4月16日，越南政府簽發(fā)有關民用航空領域的第89號議定（89/2025/N?-CP）則顯示：越南將允許進口多種類型的飛機。

此文件實際上是修訂了可進口至越南的飛機型號規(guī)定。根據(jù)前述第89號議定，進口至越南的飛機型號合格證必須由以下機構之一頒發(fā)：美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）、巴西民航局、加拿大民航局、俄羅斯民航局、英國民航局、中國民用航空局（CAAC）或越南建設部。

在此相關法令修訂前，按照越南于2016年印發(fā)的第92號議定（92/2016/N?-CP），進口至越南的飛機類型必須獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）或越南航空管理機構頒發(fā)的型號合格證。另據(jù)越南建設部稱：之前僅允許擁有由越南航空局、美國聯(lián)邦航空管理局或歐洲航空安全局簽發(fā)的型號合格證的飛機在越南運營，而不接受其他國家簽發(fā)的型號合格證。

3月初，中國香港特區(qū)已有相關權威消息渠道對此傳出零星消息。據(jù)《財經(jīng)》記者獲悉：期待成為區(qū)域內飛機租賃及維修中心的中國香港特區(qū)相關業(yè)界預計，如越南民航局建議的修改法規(guī)成真，則相當于承認中國飛機設計和制造認證與美國標準相當。中國商飛可憑越南作為跳板，進軍國際市場。

越南此次放寬進口飛機范圍，被認為與波音和空中巴士的延誤交付飛機有關，使得越南航空業(yè)面臨機隊擴充困難。以前述越捷航空為例，其作為當?shù)剌^有規(guī)模的航空公司，曾于2016年簽署訂購百架左右的737飛機協(xié)議。但因波音737MAX型客機因種種原因生產(chǎn)遲緩，該航空公司訂購的飛機能否按期交付被認為存在不確定性。

另據(jù)中國香港媒體分析報道：目前亞洲范圍內受到“飛機荒”困擾的不只是越南，還包括印度和東盟等快速增長的新興客運市場，這些國家或也在考慮引入第三家飛機供應商。

3月30日，中國商飛向老撾航空公司交付了其首架C909噴氣客機。而作為C909的首個海外用戶，印尼翎亞航空使用C909已有兩年多時間。C909機型也被相關航空業(yè)人士評價為有良好高溫性能和短窄跑道起降能力，對東南亞環(huán)境有較好適應性。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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