日本能否成為全球?qū)γ蕾Q(mào)易談判示范 汽車關(guān)稅成關(guān)鍵難題！美日談判將揭示美國在貿(mào)易爭端中的核心訴求，并為全球理解特朗普政府的貿(mào)易戰(zhàn)略提供重要線索。專家認(rèn)為，汽車關(guān)稅將是日本談判的關(guān)鍵難題，可能成為特朗普最難讓步的議題。

周三，日本首席貿(mào)易談判代表已抵達(dá)華盛頓，將展開自4月2日以來與美國的首輪貿(mào)易談判。日本首相石破茂周一表示，在即將與美國政府舉行的關(guān)稅談判中，日本不打算做出重大讓步，也不會急于達(dá)成協(xié)議。

媒體分析認(rèn)為，日本作為全球首個“樣本”開啟談判，將勾勒出美國的核心訴求，同時為全球提供理解特朗普貿(mào)易沖突真實動機(jī)的重要線索。日本經(jīng)濟(jì)振興大臣赤澤良生將展開為期兩天的美國之行，與美國財政部長貝森特和美國貿(mào)易代表Jamieson Greer舉行會談。特朗普表示將參加與日本的關(guān)稅談判，他提到：“日本今天要來談判關(guān)稅，軍事支持成本、貿(mào)易公平是談判的一部分。我將與財政部長和商務(wù)部長一起出席會議。希望能找到對日本和美國都有利的辦法！”

當(dāng)?shù)貢r間4月2日，美國白宮發(fā)表聲明稱，特朗普將對所有國家征收10%的“基準(zhǔn)關(guān)稅”。雖然在當(dāng)?shù)貢r間4月9日，白宮又宣布暫停實施90天，但仍有引發(fā)全面全球貿(mào)易沖突的風(fēng)險。作為全球前十大貿(mào)易順差國之一，日本在美國產(chǎn)品進(jìn)口上占據(jù)重要位置，而且日本在過去五年中一直是美國最大的外國投資者，這也使得日本成為特朗普政府對外強(qiáng)硬政策的“試金石”。

日本企業(yè)家協(xié)會主席Takeshi Niinami表示，這次談判將為各國、市場和公司提供一個“展示”，讓大家看到特朗普政府將如何進(jìn)行談判。媒體援引一位熟悉談判準(zhǔn)備工作的人士稱，過去幾周的所有不確定性、關(guān)稅武器化和貿(mào)易沖突的言論背后，我們尚未真正看清特朗普想要達(dá)到什么目的。日本可能并不喜歡這種位置，但它的重大貢獻(xiàn)可能是當(dāng)美國的真實意圖明朗化之前站在最前線。

美日雙方各有各的想法。美國方面已經(jīng)明確表示了談判的幾個優(yōu)先事項，包括討論日本增加進(jìn)口美國液化天然氣的方式，增加美國農(nóng)產(chǎn)品（如大米和小麥）進(jìn)入日本市場的機(jī)會，以及解決汽車安全標(biāo)準(zhǔn)差異問題，華盛頓認(rèn)為這些差異使美國汽車難以在日本銷售。日本企業(yè)家協(xié)會主席Takeshi Niinami表示，美國選定貝森特為首席談判代表，表明華盛頓希望推動日本解決日元貶值問題，并穩(wěn)定美債市場，而日本在該市場中占有重要地位，持有大約1.1萬億美元的外匯儲備。

盡管日本政府已主動提出在美進(jìn)行大規(guī)模投資和購買能源后，美方仍可能提出額外要求，包括設(shè)定貿(mào)易順差目標(biāo)、推動日元升值、延長對美債的持有、增加政府支出等一系列日本難以接受的條件。而日本在此次談判中面臨復(fù)雜的局面。盡管特朗普已暫停部分關(guān)稅，但日本仍面臨25%的汽車關(guān)稅以及10%的基礎(chǔ)稅率，這對日本出口產(chǎn)生了巨大壓力。多位專家指出，日本在美國市場的汽車出口占據(jù)重要地位，如何與美國達(dá)成有利協(xié)議，將是日本談判的重中之重。美國智庫外交關(guān)系委員會的美日經(jīng)濟(jì)關(guān)系專家Matt Goodman表示，日本可能會集中精力嘗試暫停汽車關(guān)稅，但汽車關(guān)稅可能是最難讓特朗普讓步的問題。