中國為了更好地維護(hù)國家安全和利益，對稀土出口實(shí)施了管制措施，此舉令西方業(yè)界人士感到擔(dān)憂。據(jù)英國《金融時報》報道，這些措施引發(fā)了歐洲和日本汽車行業(yè)對供應(yīng)短缺和停產(chǎn)的擔(dān)憂。由于相關(guān)稀土和磁鐵庫存極為有限，許多企業(yè)急于囤貨并尋找替代供應(yīng)。盡管日本等國一直在嘗試減少對中國稀土的依賴，但建立新供應(yīng)鏈面臨諸多難以逾越的挑戰(zhàn)。

一些貿(mào)易商和高管警告稱，中國最近對稀土礦物實(shí)施的出口管制可能導(dǎo)致汽車生產(chǎn)中斷。如果中方完全切斷出口，關(guān)鍵磁鐵的庫存將在數(shù)月內(nèi)耗盡。政府官員、貿(mào)易商和汽車行業(yè)高管們表示，考慮到庫存估計(jì)只能維持3到6個月，企業(yè)將競相儲備更多材料并尋找替代供應(yīng)，以避免重大中斷。法蘭克福貿(mào)易商Tradium公司的金屬交易員揚(yáng)·吉澤警告說，多數(shù)車企及其供應(yīng)商的磁鐵庫存僅夠維持2到3個月，如果在這段時間內(nèi)看不到磁鐵運(yùn)往歐盟或日本，汽車供應(yīng)鏈將出現(xiàn)真正的問題。

中國的最新管控聚焦于中重稀土，這些稀土可制造耐高溫的高性能磁鐵，如鏑、鋱和釤，對軍用戰(zhàn)斗機(jī)、導(dǎo)彈和無人機(jī)，以及電動和混合動力車的轉(zhuǎn)子、電機(jī)和變速器至關(guān)重要。雖然稀土金屬在地殼中較為常見，但以低成本且環(huán)保的方式提取難度較大，中國在重稀土加工方面幾乎處于壟斷地位。根據(jù)國際能源署數(shù)據(jù)，2023年，約90%的精煉稀土來自中國。

一位汽車行業(yè)高管表示，關(guān)鍵礦物的限制對特斯拉及其他所有汽車制造商都將產(chǎn)生重大影響，將出口管制的影響嚴(yán)重程度定為1到10級中的“7或8”。他認(rèn)為，這是中方的一種反制方式，通過傷害美國企業(yè)來施壓美國政府改變關(guān)稅政策。

4月2日，特朗普政府宣布對華商品征收“對等關(guān)稅”。兩天后，中方出臺系列措施反擊，除加征關(guān)稅外，還對釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類中重稀土相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制。去年12月，中國曾宣布嚴(yán)控對美出口鎵、鍺、銻、超硬材料、石墨等相關(guān)兩用物項(xiàng)。中國政府強(qiáng)調(diào)，此次依法對相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制，目的是更好維護(hù)國家安全和利益，履行防擴(kuò)散等國際義務(wù)。相關(guān)物項(xiàng)具有軍民兩用屬性，對其實(shí)施出口管制是國際通行做法。

行業(yè)專家預(yù)測，隨著中方進(jìn)一步收緊出口管制，美國防務(wù)企業(yè)可能很快面臨成本飆升的困境?？偛课挥诒本┑淖稍児綯rivium China副總監(jiān)科里·庫姆斯說，在磁鐵中大量使用的輕稀土，如釹和鐠，尚未成為管制目標(biāo)，一旦貿(mào)易沖突加劇，這將成為中方潛在的重要威懾籌碼。

為擺脫對中國的重稀土依賴，日本等國將希望寄托于澳大利亞萊納斯公司，該公司計(jì)劃2025年中前擴(kuò)建馬來西亞工廠生產(chǎn)鏑、鋱。日本政府官員坦言，現(xiàn)有國家重稀土儲備雖能額外提供2到3個月緩沖期，但根本解決之道在于能否及時建立替代供應(yīng)鏈。目前，中國仍然是世界上唯一具備重稀土分離能力的國家。

分析人士指出，稀土是中國在此輪貿(mào)易戰(zhàn)中最有力的武器之一。美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）早前刊文分析稱，中國打出了這張強(qiáng)有力的牌，而特朗普幾乎毫無還手之力。《紐約時報》也提到，早在2010年中國對日本實(shí)施稀土禁運(yùn)令后，美國就意識到了對中國稀土供應(yīng)依賴可能帶來的風(fēng)險。然而，15年來，美國在政策制定和產(chǎn)業(yè)發(fā)展上進(jìn)展緩慢，導(dǎo)致至今在稀土加工和磁鐵生產(chǎn)等方面仍高度依賴中國。