寧德時(shí)代董事長稱價(jià)格戰(zhàn)沒意義，寧德時(shí)代用技術(shù)卡位(4)

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2025-04-24 11:05:04 今日頭條

過去，車企在單一化學(xué)體系下“戴著鐐銬跳舞”，即便洞察消費(fèi)者需求，也難以在續(xù)航、成本、安全、低溫等維度同時(shí)滿足。寧德時(shí)代的“多核架構(gòu)”與跨體系組合，將磷酸鐵鋰、三元鋰、鈉離子等不同體系的能量密度、快充能力與安全冗余進(jìn)行模塊化組合，為智駕時(shí)代的車輛供能需求提供了“樂高式”的解決方案。

驍遙“雙三元”雙核電池的1500公里續(xù)航數(shù)據(jù)引發(fā)驚嘆，但更值得玩味的是其背后的戰(zhàn)略野心：寧德時(shí)代正在將電池從“功能硬件”升級為“場景解決方案”。

L3級時(shí)代的到來要求更穩(wěn)定的能源供給，當(dāng)電動重卡需要兼顧低溫啟動與長途續(xù)航，驍遙雙核的“多核架構(gòu)”恰似為未來出行場景量身定制的“操作系統(tǒng)”。這種從“標(biāo)準(zhǔn)化”到“個(gè)性化”的躍遷，讓動力電池的競爭維度從“參數(shù)比拼”升級為“生態(tài)構(gòu)建”。

對于寧德時(shí)代來說，驍遙雙核電池通過“雙核冗余”設(shè)計(jì)，將為高端智能駕駛提供更高標(biāo)準(zhǔn)的安全保障，在當(dāng)前車企比拼高端智能駕駛的階段，打開動力電池單價(jià)下行周期中的結(jié)構(gòu)性增長空間。

高煥也表示，隨著驍遙雙核電池推出，車企可以在同級別做到更好的續(xù)航，也能夠根據(jù)用戶的需求把車型做得更多元化，匹配不同的消費(fèi)者需求和消費(fèi)場景。從這個(gè)維度來說，這是真正實(shí)現(xiàn)以用戶價(jià)值為中心的創(chuàng)新。

資源邊界決定成本優(yōu)勢，架構(gòu)邊界決定場景價(jià)值，技術(shù)邊界決定用戶體驗(yàn)。萬億寧王，正用技術(shù)突破，為自己筑起“三重護(hù)城河”。

動力電池行業(yè)的競爭，終將回歸到技術(shù)本質(zhì)。寧德時(shí)代的破界行動，不僅是一場技術(shù)秀，更是一次產(chǎn)業(yè)邏輯的重構(gòu)實(shí)驗(yàn)。

在單價(jià)下行的周期中，唯有以創(chuàng)新打開增量空間的企業(yè)，才能在紅海中開辟出屬于自己的藍(lán)海。邊界之外，是無限可能。

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