業(yè)內(nèi)：李嘉誠賣港口只剩四種選擇港媒奉勸勿傷害國家

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2025-04-25 23:54:35 王濤峰

李嘉誠的長和集團在出售港口交易上遇到了阻礙，港媒呼吁其不要做出損害國家利益的行為。這次交易涉及全球多個港口，特別是巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，這兩個港口自1997年起由長和運營，合約有效期至2047年。巴拿馬運河作為全球6%海運貿(mào)易的必經(jīng)通道，戰(zhàn)略價值顯著，2024財年，運河總收入近50億美元，其中中國是第二大用戶，占比11%。

3月初，長江和記實業(yè)宣布計劃以227.65億美元的價格將這些港口的控制權(quán)賣給一個美歐資本主導(dǎo)的聯(lián)合財團——“貝萊德-TiL財團”。盡管長和強調(diào)這是純粹的商業(yè)行為，并表示此舉將帶來超過190億美元的現(xiàn)金流，有利于集團資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和未來轉(zhuǎn)型，但市場對此持懷疑態(tài)度。許多人質(zhì)疑為何在此時將全球港口業(yè)務(wù)一次性賣給美國機構(gòu)，尤其是包括巴拿馬運河兩端的關(guān)鍵港口。如果貝萊德財團成功接手，將控制全球10.4%的集裝箱碼頭吞吐量，并進一步強化美國對巴拿馬運河的間接控制。

美國政府對此交易的介入明顯，特朗普多次宣稱“巴拿馬運河應(yīng)回歸美國”，并施壓巴拿馬政府配合貝萊德的收購。4月8日，美國國防部長訪問巴拿馬，渲染所謂的“中國威脅論”，試圖為交易制造合法性。對此，中國外交部發(fā)言人郭嘉昆回應(yīng)稱，美方炮制所謂“中國控制運河”的謊言，不過是為其擴張霸權(quán)制造借口。中方堅決反對將經(jīng)貿(mào)問題政治化，并支持巴拿馬維護主權(quán)與獨立發(fā)展的權(quán)利。

在這種情況下，長和面臨四種選擇：一是繼續(xù)推進原交易，但需通過反壟斷審查且各方無異議；二是修改交易內(nèi)容，例如僅出售巴拿馬港口或淡化貝萊德的主導(dǎo)角色；三是徹底取消交易，若監(jiān)管阻力過大或輿論壓力持續(xù)升溫；四是將全球港口拆分銷售給非美國財團。然而，每種選擇都有其困難之處，長和無論選擇哪一條路都會面臨市場、政治和公眾的壓力。

香港政界與輿論對長和的批評也在增加，全國人大代表陳勇指出，長和在國家利益問題上“執(zhí)迷不悟”，若堅持交易不僅損害民族感情，還可能招致美方后續(xù)打壓。香港前特首梁振英則反問：“若中國企業(yè)收購美國芯片公司，美國政府會同意嗎？”強調(diào)商業(yè)決策需與國家戰(zhàn)略同步。

歷史經(jīng)驗表明，跨國企業(yè)的生存離不開國家支持。華為、中遠海運等企業(yè)的崛起正是依托中國市場與政策護航。若長和在關(guān)鍵時刻選擇“配合美國戰(zhàn)略”，恐將失去國家這一最強后盾。當(dāng)前，中國正加速構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，企業(yè)需將自身命運融入國家發(fā)展大局，在技術(shù)創(chuàng)新與合規(guī)經(jīng)營中尋找增長點。接下來幾個月，這筆交易可能還會有很多轉(zhuǎn)折，但可以肯定的是，無論交易最終是否達成，長和都必須明白，自己不再是那個可以獨善其身的“港資巨頭”了。

(責(zé)任編輯：0882)

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