按照計劃，神舟十九號航天員乘組將于4月29日返回東風(fēng)著陸場。25日，著陸場區(qū)組織所有搜救力量進行了最后一次全系統(tǒng)綜合演練，為迎接航天員回家做好準(zhǔn)備。

4月25日10時許，地面搜救力量指揮車、搜索車、處置車、醫(yī)監(jiān)醫(yī)救車等近百臺車輛裝備分多路向待命點集結(jié)。14時30分，在接到北京中心通報的返回艙落點坐標(biāo)后，空中分隊5架直升機精準(zhǔn)降落在返回艙周圍，按程序進行相關(guān)處置。鄒洪亮表示，整個過程機組之間配合默契，達到了預(yù)期效果，也為下一步執(zhí)行搜救任務(wù)樹立了信心。

14時45分，地面分隊抵達現(xiàn)場后，模擬開啟艙門，抬送航天員出艙。搜救隊員反應(yīng)迅速、操作精細(xì)，確保出艙時機、艙外適應(yīng)、轉(zhuǎn)運護送等工作嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)、萬無一失。

神舟十九號載人飛船將采用五圈快速返回方案，經(jīng)歷分離撤離、返回制動、自由滑行、再入大氣層、開傘著陸等幾個階段，整個返回著陸過程將耗時約50分鐘。目前東風(fēng)著陸場各項工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，具備執(zhí)行搜救任務(wù)的條件。

東風(fēng)著陸場是一片約為13000平方公里的無人區(qū)，沒有網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋，衛(wèi)星通信是唯一的通信手段。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的衛(wèi)星通信分隊承擔(dān)著返回艙著陸后的天線組裝、衛(wèi)通鏈路建立、圖像和語音業(yè)務(wù)開通等工作。在返回艙著陸后的黃金十分鐘內(nèi)，他們要利用便攜式衛(wèi)通設(shè)備將現(xiàn)場畫面第一時間傳回北京指揮中心。

龍坤明介紹，東風(fēng)著陸場地域遼闊、人煙稀少，非常適合飛船著陸。但通信基礎(chǔ)條件薄弱，需要在現(xiàn)場架設(shè)衛(wèi)通設(shè)備。隊員們不僅要根據(jù)返回艙姿態(tài)選擇合適的架設(shè)位置，還要在最短時間內(nèi)完成一體化主機、天線、攝像機電話等附屬設(shè)備的組裝。今年采用了無線通話模式，通過在設(shè)備中加裝無線模塊、配備專用手機，讓航天員像日常使用手機一樣，第一時間向大家通報乘組狀態(tài)。

神舟飛船順利回家離不開測控系統(tǒng)的精準(zhǔn)護航。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心大樹里測控區(qū)以“多雷達接力”的模式追蹤返回艙動態(tài)，作為地面跟蹤的最后一環(huán)，這些曾保障火箭發(fā)射的“戈壁天眼”將以厘米級精度持續(xù)鎖定飛船，為航天員鋪就平安歸途。

全剛解釋說，在返回艙返回到100公里到10公里高度時，該設(shè)備實時提供航跡測量數(shù)據(jù)，能在8秒內(nèi)完成180度轉(zhuǎn)向，徑向速度測量誤差控制在0.02米/秒以內(nèi)，能夠精準(zhǔn)獲取高精度三維空間測量數(shù)據(jù)。技術(shù)人員對雷達進行了三次升級，不僅運算速度提升至毫秒級，還能追蹤到返回艙從再入大氣層到開傘后的實時動態(tài)。

測控團隊的操作手練就了“手穩(wěn)心定”的絕活，能夠在一秒內(nèi)精準(zhǔn)捕獲目標(biāo)，并迅速判斷數(shù)據(jù)異常。除了大型雷達，著陸區(qū)還配備了便攜式光學(xué)設(shè)備，這些設(shè)備能在可視條件下輔助拍攝返回艙實況，在著陸瞬間為搜救隊員提供第一手影像支持。李迎春表示，有信心也有能力圓滿完成本次神舟十九號返回落點景象測量任務(wù)。