中國一季度汽車進(jìn)口不足10萬輛,同比下降近四成!進(jìn)口美國汽車不足1萬輛 進(jìn)口規(guī)模持續(xù)縮減!乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹4月26日發(fā)文稱,中國進(jìn)口車進(jìn)口量從2017年的124萬輛持續(xù)以年均8%左右的速度下降,到2023年僅有80萬輛。預(yù)計(jì)2024年汽車進(jìn)口量將降至70萬輛,同比下降12%。
2025年1-3月,進(jìn)口汽車數(shù)量為9.5萬輛,同比下降39%,這是近年來少見的大幅下滑。其中,3月進(jìn)口車3.9萬輛,同比下滑27%,但相比之前有所改善。根據(jù)文中數(shù)據(jù),2025年1-3月進(jìn)口車最多的國家依次是日本30517輛、德國23695輛、斯洛伐克17733輛、美國8871輛、英國8371輛、墨西哥1443輛、瑞典1371輛、奧地利695輛、韓國359輛、意大利266輛。與去年同期相比,增量最大的是斯洛伐克1931輛、比利時(shí)98輛、波蘭85輛、越南40輛、西班牙23輛。
值得注意的是,中國自美國進(jìn)口車近幾年快速下滑,從2017年的28萬輛降至2024年的10.9萬輛。2025年1-3月份,進(jìn)口美國車輛降至8870輛,同比下降66%,且3月份仍在繼續(xù)下滑。
文章強(qiáng)調(diào),隨著國際關(guān)系復(fù)雜化,需要建立更多復(fù)雜的進(jìn)口模式,以維持進(jìn)口車合理規(guī)模,保障國際供應(yīng)鏈安全。目前進(jìn)口車主要依靠豪華車需求支撐,非豪華進(jìn)口車急劇萎縮,豪華車占比顯著增加。2025年雷克薩斯的進(jìn)口零售僅下滑1%,表現(xiàn)尚可;寶馬、奧迪、路虎表現(xiàn)較強(qiáng),保時(shí)捷近期表現(xiàn)偏弱。合資品牌進(jìn)口車迅速萎縮,豐田、大眾、斯巴魯?shù)炔糠制放频倪M(jìn)口車萎縮明顯。
一季度進(jìn)口汽車大幅萎縮的同時(shí),我國汽車產(chǎn)銷卻保持高增長。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),第一季度我國乘用車產(chǎn)銷分別完成651.3萬輛和641.9萬輛,同比分別增長16.1%和12.9%,增速高于整體汽車產(chǎn)銷量。新能源乘用車對(duì)銷量增長貢獻(xiàn)顯著,第一季度國內(nèi)銷量為248.4萬輛,同比增長47.6%。A級(jí)和B級(jí)新能源乘用車銷量分別為88.1萬輛和78.5萬輛,同比分別增長40.4%和15.3%。
出口方面,第一季度我國整車出口穩(wěn)步增長,尤其是新能源汽車出口增長明顯。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,第一季度我國汽車出口142萬輛,同比增長7.3%。奇瑞、比亞迪、上汽、長安、吉利五家車企出口量超過10萬輛,其中奇瑞出口25.4萬輛,同比增長0.1%,占總出口量的17.9%,排名第一;比亞迪出口21.4萬輛,同比增長1.2倍,增速最為顯著。特斯拉則跌出前十。
寶馬集團(tuán)公布數(shù)據(jù)顯示,一季度全球交付量為58.61萬輛,同比下降1.4%。分地區(qū)看,公司在中國市場交付量同比下降17%,而在歐洲和美國同比分別增長6%和4%
2025-04-12 09:46:18寶馬一季度全球銷量584月1日,中國一汽公布了一季度的銷售和生產(chǎn)數(shù)據(jù)。2025年1-3月,中國一汽共銷售整車76.2萬輛,同比增長2.5%;生產(chǎn)整車77.6萬輛,同比增長4.8%
2025-04-01 18:46:24中國一汽雷克薩斯2024年全年銷量正式出爐。數(shù)據(jù)顯示,雷克薩斯中國全年銷量突破18萬輛,成為唯一實(shí)現(xiàn)同比正增長的進(jìn)口豪華汽車品牌
2025-01-16 15:52:12雷克薩斯中國全年銷量超18萬輛