然而,轉(zhuǎn)機(jī)在4月1日悄然降臨。盡管當(dāng)日特斯拉公布的一季度交付量?jī)H為33.7萬(wàn)輛(同比下滑13%),遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期的39萬(wàn)輛,股價(jià)卻逆勢(shì)大漲。市場(chǎng)嗅到了一絲不同尋常的氣息——馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)議上宣布,將在5月底辭去DOGE職務(wù),專注于挽救特斯拉。這一決定被解讀為“斷腕自救”的信號(hào)。投資者開始押注:離開政治漩渦的馬斯克,或許能帶領(lǐng)特斯拉重回技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)擴(kuò)張的正軌。
“愚人節(jié)奇跡”背后的多重推手
市場(chǎng)的樂觀情緒并非空穴來(lái)風(fēng)。首先,悲觀預(yù)期已充分釋放。特斯拉股價(jià)在過(guò)去三個(gè)月累計(jì)下跌36%,華爾街對(duì)一季度交付量的預(yù)測(cè)低至34萬(wàn)輛,甚至低于實(shí)際數(shù)據(jù)。當(dāng)“最壞的結(jié)果”被提前消化,任何微小利好都可能觸發(fā)反彈。其次,美國(guó)關(guān)稅政策催生“搶購(gòu)潮”。25%的進(jìn)口車關(guān)稅生效前,消費(fèi)者提前購(gòu)車,特斯拉憑借本土化生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)成為受益者。Model Y升級(jí)版在中國(guó)單月銷量突破4.3萬(wàn)輛,成為黯淡數(shù)據(jù)中的唯一亮點(diǎn)。最后,技術(shù)性反彈與空頭回補(bǔ)推動(dòng)股價(jià)快速拉升。此前做空特斯拉的資金獲利了結(jié),進(jìn)一步放大了漲勢(shì)。
但更深層的動(dòng)力,來(lái)自市場(chǎng)對(duì)馬斯克“回歸”的期待。他在財(cái)報(bào)會(huì)上釋放了三大信號(hào):加速推出廉價(jià)車型Model 2、在中國(guó)推出0息購(gòu)車政策、全力押注Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車)。這些舉措直指特斯拉的核心痛點(diǎn)——產(chǎn)品老化與需求疲軟。與此同時(shí),特斯拉上海工廠的“擎天柱”機(jī)器人產(chǎn)線加速推進(jìn),與中國(guó)稀土磁體企業(yè)的合作也為供應(yīng)鏈危機(jī)提供了解決方案。
馬斯克的“政治遺產(chǎn)”與特斯拉的未來(lái)
馬斯克的辭職,標(biāo)志著一場(chǎng)跨界實(shí)驗(yàn)的失敗。DOGE的“降本增效”政策節(jié)省了1150億美元開支,卻導(dǎo)致10萬(wàn)聯(lián)邦雇員失業(yè),政府職能幾近癱瘓。諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)家克魯格曼批評(píng)其為“21世紀(jì)政變”,而特斯拉則成為這場(chǎng)實(shí)驗(yàn)的犧牲品。