然而,政治生涯的挫敗或許為特斯拉騰出了生機。馬斯克的回歸意味著,特斯拉將重新聚焦于產(chǎn)品與技術(shù)敘事:廉價車型能否打開下沉市場?Robotaxi能否突破監(jiān)管瓶頸?儲能業(yè)務(wù)能否彌補汽車業(yè)務(wù)的頹勢? 這些問題將決定特斯拉的生死。分析師指出,若Model 2能在2025年底量產(chǎn),特斯拉的交付量有望重回增長軌道;而Robotaxi若能在奧斯汀實現(xiàn)商業(yè)化試點,或?qū)⒅厮芡顿Y者對自動駕駛的信心。
風(fēng)險未散:狂歡中的隱憂
盡管股價反彈,特斯拉的危機遠未解除。其一,品牌修復(fù)需要時間。歐洲消費者對特斯拉的負面評價率仍高達35%,美國“抵制特斯拉”運動的余波未平。其二,競爭壓力加劇。比亞迪在歐洲市場份額已超越特斯拉,而傳統(tǒng)車企的電動化轉(zhuǎn)型正在蠶食其技術(shù)優(yōu)勢。其三,馬斯克的“雙刃劍”效應(yīng)。他依然是特斯拉的“靈魂人物”,但激進言論和決策風(fēng)格可能再次引發(fā)爭議。
更微妙的是,特斯拉與特朗普政府的關(guān)系正在松動。盡管特朗普公開挽留馬斯克,但DOGE的改革目標僅完成15%,雙方在關(guān)稅政策上的分歧難以彌合。若特朗普連任后繼續(xù)加碼貿(mào)易保護,特斯拉的全球供應(yīng)鏈將承受更大壓力。
一場關(guān)于信仰的豪賭
#關(guān)稅戰(zhàn)十日談#2025年4月的這場大漲,既是市場情緒的宣泄,也是對馬斯克能否力挽狂瀾的押注。特斯拉的故事從未缺少戲劇性——從產(chǎn)能地獄到市值登頂,從政治漩渦到絕地反彈。如今,它再次站在十字路口:是依靠創(chuàng)新重回巔峰,還是在競爭中黯然退場?答案或許藏在馬斯克的選擇中:當他放下政治野心,重新戴上工程師的帽子時,特斯拉的“第二幕”才剛剛開始。
特斯拉近期業(yè)績大幅下滑,公司一季度實現(xiàn)營收193.35億美元,較上年同期的213.01億美元下降了9%;凈利潤為4.20億美元,較上年同期的14.05億美元大幅下滑70.11%
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