一汽和江淮下場(chǎng)eVTOL賽道 飛行汽車(chē)年內(nèi)集體“起飛”。飛行汽車(chē)正逐漸成為自主品牌汽車(chē)的標(biāo)配，并有望在今年集體實(shí)現(xiàn)首飛。中國(guó)一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)邱現(xiàn)東透露，紅旗“天輦1號(hào)”飛行汽車(chē)計(jì)劃年內(nèi)首飛。該車(chē)采用分體式設(shè)計(jì)，空中續(xù)航超過(guò)200公里，座艙內(nèi)智能交互系統(tǒng)可通過(guò)語(yǔ)音和圖像為駕駛員提供實(shí)時(shí)信息，大幅降低操作難度。

廣汽集團(tuán)也在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域取得進(jìn)展。在上海車(chē)展上，廣汽孵化的低空出行科技品牌高域首次以獨(dú)立品牌身份參展，展示了全球首款量產(chǎn)級(jí)多旋翼飛行汽車(chē)GOVY-Aircar。據(jù)廣汽方面介紹，這款飛行汽車(chē)已于年初申請(qǐng)無(wú)人駕駛型號(hào)合格證，預(yù)計(jì)年底取證。公司還計(jì)劃推出復(fù)合翼機(jī)型GOVY-Aircar，座位數(shù)將增加至3-4座，目前處于試飛階段。

廣汽飛行汽車(chē)研發(fā)負(fù)責(zé)人、高域品牌創(chuàng)始人蘇慶鵬表示，今年下半年將開(kāi)啟預(yù)訂。適航認(rèn)證、產(chǎn)線落地和啟動(dòng)預(yù)售等步驟正在穩(wěn)步推進(jìn)，未來(lái)將在廣州率先推出立體出行示范運(yùn)行試點(diǎn)。

產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)推動(dòng)政策支持主機(jī)廠加速發(fā)展飛行汽車(chē)。包括中國(guó)一汽、東風(fēng)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞、吉利、小鵬在內(nèi)的多家主機(jī)廠已涉足這一新興領(lǐng)域。沃飛長(zhǎng)空副總裁肖前志認(rèn)為，車(chē)企紛紛進(jìn)入eVTOL領(lǐng)域得益于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)積累，eVTOL可共用新能源汽車(chē)80%的供應(yīng)鏈體系。

小鵬匯天的產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到90%以上，其智造基地將在三季度竣工并投產(chǎn)，四季度將取得中國(guó)民航的型號(hào)合格證。小鵬匯天的載具和飛行器相對(duì)獨(dú)立，而奇瑞飛行汽車(chē)則采用了分體式設(shè)計(jì)，適用于不同場(chǎng)景和需求。奇瑞的三體式復(fù)合翼飛行汽車(chē)可以在自動(dòng)駕駛和陸地駕駛模式之間切換，適用于城市短途通勤，幫助規(guī)避交通擁堵。

江汽集團(tuán)作為新軍首次宣布進(jìn)入eVTOL賽道，與阿爾特汽車(chē)團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)昌樂(lè)院士團(tuán)隊(duì)合作，在低空無(wú)人智能裝備整機(jī)及核心零部件等領(lǐng)域展開(kāi)聯(lián)合攻關(guān)。三方主要探討產(chǎn)業(yè)合作和資本合作機(jī)會(huì)，拓寬在低空無(wú)人智能裝備整機(jī)及核心零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)和技術(shù)服務(wù)等領(lǐng)域的發(fā)展空間。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬認(rèn)為，在未來(lái)10-20年，全球飛行汽車(chē)銷(xiāo)售量將達(dá)到今天汽車(chē)規(guī)模的3%~5%，從銷(xiāo)售收入來(lái)看，飛行汽車(chē)有望達(dá)到汽車(chē)20%的商業(yè)規(guī)模。