北京地鐵11號線二期迎來新進(jìn)展，京投公司公示了該線路的一體化規(guī)劃方案。根據(jù)規(guī)劃，11號線二期西起一期終點新首鋼站（不含），東至麗澤商務(wù)區(qū)站，全長約18.3公里，共設(shè)14座車站，其中5站為換乘站，并將串聯(lián)起北京西站。

北京軌道交通三期規(guī)劃共涉及11條新線，建設(shè)進(jìn)展較為迅速的是1號線支線和M101線，目前已啟動建設(shè)。19號線二期北延及支線、R4線一期北段也列入了2025年北京軌道交通建設(shè)計劃，將在年內(nèi)開工。11號線二期則進(jìn)展相對較慢，此次一體化規(guī)劃方案的公示意味著11號線二期的建設(shè)又向前邁進(jìn)了一步。按照相關(guān)規(guī)定，此次公示通過后，就將進(jìn)行環(huán)評公示，兩次環(huán)評通過后，就可以正式開工建設(shè)。

北京軌道交通11號線二期是國家發(fā)展和改革委員會批復(fù)的北京市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃項目之一，是既有11號線一期工程向東的延伸線，途經(jīng)石景山、豐臺、海淀、西城四個行政區(qū)。項目的建設(shè)可改善沿線地區(qū)對外出行條件，提供快速、大容量、公交化的軌道交通服務(wù)。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，11號線二期與一期貫通運(yùn)行，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保持一致，設(shè)計最高行車速度為100千米/小時。

在2021年年底和2023年年底，地鐵11號線一期線路的四座車站相繼開通，目前運(yùn)營的區(qū)間為模式口站至新首鋼站，其中金安橋站可以換乘地鐵6號線和S1線。根據(jù)此次一體化公示披露的線路規(guī)劃方案，11號線二期西起一期終點新首鋼站（不含），東至麗澤商務(wù)區(qū)站，途經(jīng)新首鋼高端產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)區(qū)南區(qū)、北京西站、麗澤金融商務(wù)區(qū)等城市重要功能節(jié)點。線路主要沿規(guī)劃二型材南路、人民渠路、蓮石東路、魯谷大街、吳家村路、大成路、蓮花池西路、馬連道路等道路敷設(shè)，均為地下線，共設(shè)14座車站。在石景山區(qū)設(shè)置車輛基地1座，位于新首鋼高端產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)區(qū)南區(qū)內(nèi)，占地約33.8公頃。

在北京軌道交通三期規(guī)劃中，11號線二期的關(guān)注度頗高，它從石景山區(qū)的新首鋼站到豐臺區(qū)的麗澤商務(wù)區(qū)站，線路相關(guān)規(guī)劃經(jīng)歷了多次完善和調(diào)整。線路的長度和設(shè)站情況與最初方案也有較大不同。此前“二次環(huán)評”時公示的11號線二期總長為23.8公里，設(shè)站17座；等到發(fā)布勘察設(shè)計招標(biāo)公告時，公布的全長約17.4公里；而在今年2月的一次招標(biāo)計劃中，11號線二期的線路長度調(diào)整為約18.9公里，多了約1.5公里；此次一體化規(guī)劃方案公示的11號線二期的全長則調(diào)整為約18.3公里，設(shè)站14座。

本次公開征集意見采用網(wǎng)上公示方式，在北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司門戶網(wǎng)站公示。公示期為30天，自2025年5月1日起至2025年5月30日止。