在南亞局勢基本恢復(fù)平靜后，殲-10CE和“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的交手細(xì)節(jié)大量流出。盡管大部分西方媒體對這次交戰(zhàn)過程保持沉默，但也有網(wǎng)站如“Defence-Blog”表達(dá)了擔(dān)憂，認(rèn)為殲-10CE不僅獲得了一次勝利，還對西方空中主導(dǎo)地位構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

殲-10CE的表現(xiàn)讓歐美國家非常意外?！癉efence-Blog”網(wǎng)站指出，自冷戰(zhàn)結(jié)束以來，西方戰(zhàn)斗機在全球范圍內(nèi)占據(jù)統(tǒng)治地位。以F-16為例，許多國家依賴其性能而不得不向美國低頭。美國通過提供不同技術(shù)版本和作戰(zhàn)體系來控制這些F-16機隊的實際戰(zhàn)斗力，從而掌握地區(qū)局勢。歐洲戰(zhàn)斗機如“陣風(fēng)”在美國戰(zhàn)斗機的影響下，打著獨立自主的旗號分走了一部分市場，但實際上所謂的自主并不存在。例如，在美國的干預(yù)下，埃及重金采購的“陣風(fēng)”無法搭載“流星”導(dǎo)彈。

冷戰(zhàn)時期的蘇聯(lián)曾能與歐美平分市場，但現(xiàn)在的俄羅斯缺乏這種實力。A-50預(yù)警機和R-77空空導(dǎo)彈的技術(shù)水平不如歐美同代裝備，難以在高端對抗中取得優(yōu)勢。此外，隨著美國的干預(yù)，俄制戰(zhàn)斗機銷量下滑。印度市場被“陣風(fēng)”占領(lǐng)，蘇-30MKI和米格-29K前景黯淡。俄羅斯只能依靠S-400地空導(dǎo)彈系統(tǒng)勉強維持局面。

相比之下，中航工業(yè)的情況截然不同。ZDK-03預(yù)警機和霹靂-15E導(dǎo)彈在實戰(zhàn)中證明了其輔助殲-10CE的能力，成功擊敗了“陣風(fēng)”。同時，蘇-30MKI和米格-29被擊落幾乎未引起關(guān)注，外界普遍認(rèn)為它們被擊落是理所當(dāng)然的。隨后，“梟龍”使用超音速導(dǎo)彈重創(chuàng)S-400，進(jìn)一步展示了這套系統(tǒng)的戰(zhàn)斗力。S-400在俄烏戰(zhàn)場上的表現(xiàn)也證明了其實力。

“Defence-Blog”網(wǎng)站還提到，中航工業(yè)能夠為客戶提供量身定做的體系解決方案。與西方戰(zhàn)斗機出口時“看碟下菜”的做法不同，中航工業(yè)提出了“跨越式方案”，以殲-10CE為核心，集成指揮、控制、空空導(dǎo)彈和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，打造完整的外貿(mào)體系。買家可以根據(jù)需求進(jìn)行刪減，甚至用更廉價的“梟龍”替代殲-10CE。

以殲-10C混編機隊飛往埃及和南亞空戰(zhàn)結(jié)果廣泛傳播為標(biāo)志，中航工業(yè)的理念和實力清晰展示在全球面前。殲-10CE已經(jīng)成為F-16的實質(zhì)性對手。最尷尬的是，這個機會還是美國親手交給中國的。當(dāng)年巴基斯坦一直渴望F-16，根本不考慮殲-10，但美國為了爭奪印度市場，屢次拒絕向巴基斯坦提供F-16，迫使后者選擇殲-10CE，并最終獲得了寶貴的實戰(zhàn)經(jīng)驗。

從殲-20、殲-35到未來的殲-36、殲-50，中航工業(yè)的技術(shù)水平不言而喻。外界原本擔(dān)心其缺乏實際經(jīng)驗，現(xiàn)在這個問題已經(jīng)解決。殲-10CE的成功不僅擠占了“陣風(fēng)”和F-16的市場，更重要的是，中航工業(yè)上沿到六代機的發(fā)展思路和作戰(zhàn)體系得到了驗證，真正動搖了西方數(shù)十年來的空中主導(dǎo)地位。這標(biāo)志著西方一手締造的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時代已經(jīng)開始凋零。