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關(guān)稅松綁引發(fā)90天“搶運(yùn)潮” 物流市場(chǎng)熱度飆升

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2025-05-15 21:46:41 財(cái)經(jīng)早餐

近日，國(guó)際物流圈迎來(lái)了一場(chǎng)搶運(yùn)潮，中國(guó)出口美國(guó)的航線(xiàn)艙位幾乎爆倉(cāng)，訂單量激增。這場(chǎng)搶運(yùn)潮的導(dǎo)火索是5月12日中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)高層會(huì)談，雙方明確大幅降低雙邊關(guān)稅水平，迅速引發(fā)資本市場(chǎng)正向反饋，也為外貿(mào)行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)“及時(shí)雨”。不少貨主迅速行動(dòng)，趕在90天窗口期搶艙發(fā)貨，物流市場(chǎng)熱度飆升。

據(jù)國(guó)際物流企業(yè)“運(yùn)去哪”透露，5月底前的美線(xiàn)艙位接近爆倉(cāng)，5月12日至13日訂單量突然大幅回暖。貨主們押注關(guān)稅下降后物流成本將進(jìn)一步降低，因此搶在窗口期加速發(fā)貨。

上海國(guó)際航運(yùn)研究中心指出，中國(guó)出口美國(guó)貨運(yùn)量持續(xù)增加，特別是二季度以來(lái)，美線(xiàn)運(yùn)輸需求逐步回暖。此前，運(yùn)價(jià)長(zhǎng)期低迷甚至一度回調(diào)，但現(xiàn)在市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇，運(yùn)價(jià)逐步企穩(wěn)。搶艙大戰(zhàn)加劇了供需緊張，推高了運(yùn)價(jià)，形成需求“擠兌”效應(yīng)。

市場(chǎng)上也有不同看法。海通國(guó)際認(rèn)為這一波搶運(yùn)潮更多是貨代提前鎖倉(cāng)，而非終端實(shí)際需求的大規(guī)模啟動(dòng)。很多貨主只是為了預(yù)防后期運(yùn)力緊張而提前占位，并非訂單量真的迎來(lái)爆發(fā)。因此，即便短期運(yùn)價(jià)上漲，能否持續(xù)還要看終端消費(fèi)能否跟進(jìn)。如果市場(chǎng)消化能力不足，后續(xù)運(yùn)價(jià)仍可能反復(fù)。

搶運(yùn)潮短期內(nèi)確實(shí)拉高了美線(xiàn)運(yùn)價(jià)，但能否長(zhǎng)期支撐還需看后續(xù)訂單量和市場(chǎng)需求的匹配。提前鎖倉(cāng)雖然緩解了倉(cāng)位壓力，但如果沒(méi)有實(shí)際需求支撐，價(jià)格上漲很可能是“虛火”。盡管資本市場(chǎng)的反應(yīng)積極，物流行業(yè)仍存在較大變數(shù)。

(責(zé)任編輯：0882)

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