清晨6點,上海長途客運南站已經熱鬧起來。一群拉著小推車、背著帆布袋的阿姨爺叔們早早排起了隊,他們準備從上海出發(fā)“跨省采購”。近日,上海南站開通了直達江蘇南通的強生交運巴士定制班線,票價49元。阿姨爺叔們不僅能帶回新鮮便宜的農副產品,還能順便來一趟短途旅行。
阿姨叔叔們搭乘巴士去南通買菜。滬蔬通農貿市場是南通及長三角地區(qū)的特大型農產品批發(fā)市場,這里的海蜇皮90元6斤,而上海一斤就要賣50多元;牛腩28元一斤,新鮮又便宜。豐富的品類和實惠的價格吸引著眾多顧客。來自上海的“買菜軍團”熟練地挑揀、砍價,不一會兒,小推車就被裝得滿滿當當。
家住徐匯的劉阿姨算了一筆賬:“來回車票不到50塊,但我買的海鮮、蔬菜比上海便宜幾百,還能順便逛逛,劃算!”像她這樣的精打細算者不在少數(shù),有人計劃每個月都來固定“打卡”,把江蘇的農貿市場當成自家的“菜籃子”。
過去,跨省買菜可能被看作“折騰”,但如今,越來越多的上海市民樂在其中。這不僅僅是為了省錢,更是一種生活方式的改變——買菜不再是單純的日?,嵤?,而成了社交、休閑的一部分。張阿姨和愛人是一對退休老夫妻,他們覺得每天在家閑著也沒事,出來交交朋友,活動一下腦筋很不錯。對于不少上海人來說,這樣的“微度假”既充實又輕松,比單純逛商場更有意思。
面對市民的新需求,強生交運巴士也在積極轉型。過去,長途客運受高鐵沖擊,客流下滑明顯,但“采購專列”這樣的創(chuàng)新服務,也讓車站找到了新方向。相關負責人表示,調研發(fā)現(xiàn)不少中老年人有跨省采購的需求,于是推出了直達農貿市場的班車。未來還可能拓展更多類似的特色線路,比如直達周邊水果產地的“采摘專車”。
從單純的交通樞紐到融入市民生活的服務節(jié)點,這一創(chuàng)新嘗試或許能為傳統(tǒng)客運行業(yè)提供新思路??缡≠I菜不僅折射出上海市民務實而精致的生活哲學——既追求性價比,也不忘享受過程。對于城市交通服務者來說,如何敏銳捕捉需求、創(chuàng)新服務,或許是下一個增長點。
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