今年39歲的王冬老家在四川德陽,從小就在鐵路邊長大,對火車產(chǎn)生了濃厚的興趣?!靶r候經(jīng)常隨母親坐火車往返德陽、綿陽和成都,那時的火車非常擠。”王冬說,那會兒要是聽到誰坐了臥鋪車去外地,都會覺得非常羨慕。
▲王冬帶孩子了解高鐵
王冬最愛的線路是寶成鐵路,那幾乎是他小時候對四川以外的世界憧憬的紐帶?!拔业谝淮坞x開四川是高中時候,搭乘成都到北京西的T8次特快列車沿著寶成鐵路出發(fā)的?!痹谝粋€很早的火車迷BBS(網(wǎng)絡論壇)上,王冬給自己取的網(wǎng)名也叫做T8。
據(jù)王冬介紹,他是個不折不扣的“火車迷”,在這個群體中,有一個特殊癖好——去一個地方能中轉換乘就堅決不直達。因為這樣即使同一條線路也可以體驗很多不同的列車,“我就非常癡迷這個玩法,最極限的時候嘗試過3分鐘同站臺換乘?!?/p>
2013年春運期間,火車票非常難買,當時在上海讀博的王冬換乘8趟列車回家而走紅網(wǎng)絡,被網(wǎng)友稱為“換乘帝”。多年來,王冬乘坐火車幾乎走遍了中國所有省份,所有干線普速鐵路基本都坐過,但工作繁忙后只在幾條固定的高鐵線上往返。
當?shù)弥小?4小時內(nèi)乘坐火車旅行的最遠距離”這項吉尼斯世界紀錄后,王冬樂了:“這不就是專門為我這個‘換乘帝’量身定制的嘛,因為我腦海里隨便想一段行程就幾乎能超過5000公里了,于是就開始緊鑼密鼓地計劃起來了?!?/p>
不僅是挑戰(zhàn)者,更是見證者
致敬中國鐵路建設者
王冬將這次挑戰(zhàn)視作一種儀式,也是一種致敬。他說:“我只是一個平凡的火車迷,但我用自己的方式參與了一次屬于這個時代的速度故事。”
“20多年前,當他在互聯(lián)網(wǎng)上和一群志同道合的‘火車迷’一起談論中國鐵路時,從未想過在短短20多年,中國高鐵已經(jīng)發(fā)展成如此規(guī)模?!蓖醵J為,最大的進步是旅行的時空距離被大大縮短,還有什么能比時間更寶貴呢?另一方面是購票和乘車的體驗被徹底顛覆。