在中國汽車市場上,寶馬曾是絕對的頭部巨頭,但近年來其處境變得艱難。去年加入價格戰(zhàn)后,寶馬的價格持續(xù)下行。如今,寶馬5系最低跌至26萬元,這一現(xiàn)象引發(fā)了廣泛關(guān)注。
據(jù)新京報報道,北京一家寶馬4S店銷售專員表示,新款寶馬5系的裸車報價為26.3萬元,但需選擇貸款購車方案。計算下來,這款2024年12月底上市的“2025款 525Li 豪華套裝”5系,落地價約為32.5萬元。另一家北京的寶馬4S店則給出了約33萬元的落地價。今年4月,“寶馬5系跌破29萬元”曾沖上熱搜,僅一個多月后,寶馬5系再次降價超過2萬元。
去年7月,寶馬中國宣布退出價格戰(zhàn),引發(fā)廣泛關(guān)注。然而進入2025年,寶馬似乎不再堅持“拒戰(zhàn)”宣言,重新打起了價格牌。這背后是中國汽車市場競爭壓力不斷加劇,比亞迪、吉利、奇瑞等品牌也推出了激進的促銷活動和新車定價。
面對不斷降價的寶馬,市場分析認為這是迫不得已的選擇。近年來,寶馬在中國市場的表現(xiàn)逐漸疲軟,市場優(yōu)勢持續(xù)流失。曾經(jīng),寶馬憑借卓越的操控性能、精湛工藝和強大品牌號召力,在豪華車領(lǐng)域占據(jù)堅實地位。但隨著市場競爭日益激烈,國產(chǎn)新能源車如比亞迪、蔚來、理想、問界等品牌的崛起,寶馬面臨嚴峻挑戰(zhàn)。這些品牌不僅在入門級市場,甚至高端市場都有不少競爭者,特別是中高端國產(chǎn)車正在不斷蠶食寶馬的市場基本盤。
此外,中國汽車市場的消費格局也在發(fā)生深刻變革。隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展,消費者越來越注重車輛的綜合性能,對空間舒適性、燃油經(jīng)濟性和智能互聯(lián)功能提出更高要求。寶馬在這些方面的步伐略顯滯后,部分車型在空間優(yōu)化、燃油經(jīng)濟性和智能互聯(lián)系統(tǒng)方面與國產(chǎn)造車新勢力存在較大差距。這種產(chǎn)品力與市場需求之間的脫節(jié)直接導致了寶馬市場份額的逐漸萎縮。