2024年12月，中央經(jīng)濟工作會議提出要綜合整治“內(nèi)卷式”競爭，規(guī)范地方政府和企業(yè)行為。今年政府工作報告也要求綜合整治“內(nèi)卷式”競爭。董揚認(rèn)為，有為政府與有效市場的有機結(jié)合是社會主義市場經(jīng)濟的重要原則，是綜合治理“內(nèi)卷式”競爭的重要手段。預(yù)計主管部門或?qū)⒓訌妼τ跇I(yè)內(nèi)企業(yè)違反法律和法規(guī)行為的處罰力度，進一步落實多部委提出的關(guān)于綜合治理“內(nèi)卷式”競爭的各項措施，比如重點檢查相關(guān)企業(yè)拖欠零部件企業(yè)的賬期問題，限期落實政府關(guān)于縮短賬期的要求。董揚提到，縮短供應(yīng)鏈企業(yè)賬期會對整車企業(yè)的現(xiàn)金流產(chǎn)生重大影響，限制整車企業(yè)打價格戰(zhàn)的能力。如果行業(yè)自律實施不力，可能支持指導(dǎo)中汽協(xié)聘請第三方專業(yè)組織機構(gòu)落實行業(yè)自律行為，如黑公關(guān)、黑水軍的問題。

安鐵成建議研究出臺針對汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭的、具有可操作性的監(jiān)管制度，堅決維護行業(yè)公平，打擊不正當(dāng)競爭行為；加強對汽車企業(yè)和產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)入的要求，從源頭提升行業(yè)整體能力和產(chǎn)品質(zhì)量；加強流通環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)管，實時監(jiān)測質(zhì)量數(shù)據(jù)，實現(xiàn)風(fēng)險預(yù)警。汽車產(chǎn)業(yè)要堅持以法治為引領(lǐng)開展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車“內(nèi)卷”專項整治工作，加強行業(yè)企業(yè)自律、社會監(jiān)督與政府監(jiān)管的協(xié)同配合。同時，要引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)以更高站位、更大格局看待電動化、智能化轉(zhuǎn)型背景下的產(chǎn)業(yè)變革、發(fā)展與競合，加快培育高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的核心競爭力。

安鐵成提到，汽車企業(yè)應(yīng)強化對上游供應(yīng)商和下游經(jīng)銷商的質(zhì)量管控，建立覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全流程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，并將上下游企業(yè)納入體系內(nèi)。開辟新增長曲線。企業(yè)需跳出同質(zhì)化競爭，探索差異化發(fā)展路徑。汽車企業(yè)應(yīng)摒棄短期逐利思維，將社會責(zé)任融入發(fā)展戰(zhàn)略，建立透明的供應(yīng)鏈管理體系，避免向上下游過度轉(zhuǎn)嫁成本壓力，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。張進華提到，汽車行業(yè)要持之以恒推進電動化、智能化技術(shù)創(chuàng)新，聚焦能源動力、智能底盤、智能網(wǎng)聯(lián)等方面，強化基礎(chǔ)前沿領(lǐng)域、交叉融合領(lǐng)域前瞻性、引領(lǐng)性布局，著力攻克全固態(tài)電池、分布式電驅(qū)動系統(tǒng)、自動駕駛大模型全鏈條關(guān)鍵技術(shù)，突破車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)、專用工具軟件等瓶頸短板，全面提升智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)水平，打造市場競爭核心優(yōu)勢。要深刻理解電動化、智能化轉(zhuǎn)型為產(chǎn)業(yè)帶來的“增量擴容”機遇，以協(xié)同創(chuàng)新為牽引，以生態(tài)共建為底座，全面深化企業(yè)間交流合作，集聚優(yōu)勢資源推進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展，打造價值提升新引擎、拓寬利潤增長新空間，攜手構(gòu)建合作共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。