多地公共自行車退場 設備老舊促變革！近期，多地宣布公共自行車項目停止運營。安徽省馬鞍山市和縣住房和城鄉(xiāng)建設局發(fā)布公告稱，該縣公共自行車將于5月28日終止運營，有需要的市民在2025年6月28日前辦理騎行卡押金退款業(yè)務。和縣公共自行車系統(tǒng)于2016年2月正式運營，縣城主城區(qū)共建成50個站點，主要設置在商業(yè)中心、公交車站、旅游景點和學校醫(yī)院等人流密集的地方。

安徽省滁州市南譙區(qū)住房城鄉(xiāng)建設交通局也宣布，南譙新區(qū)公共自行車將于2025年5月27日終止運營。如需辦理騎行卡押金及余額退款業(yè)務，請在2025年6月27日前辦理。

山東、黑龍江等地也有地區(qū)宣布公共自行車停止運營，解釋為設備老舊。山東省東營市公交集團宣布，東營市公共自行車自2015年投放至今已陪伴市民10年時間，但因已達報廢年限，擬于2025年6月30日起停止運營。請辦理過公共自行車卡并繳納過保證金的市民攜帶身份證原件和公共自行車卡盡快辦理退費。

黑龍江省大慶市讓胡路區(qū)城市管理綜合執(zhí)法局介紹，讓胡路區(qū)公共自行車項目于2014年投入運營，現(xiàn)由于設施設備老舊和騎行安全風險較高等問題，已于2025年4月停止運營，5月19日起可辦理押金退費。

在山東煙臺，市政養(yǎng)護中心于今年4月正式啟動市區(qū)公共自行車服務設施拆除工程，標志著該市公共自行車服務完成歷史使命。作為當?shù)卦缙谕茝V的綠色出行方式，公共自行車系統(tǒng)在改善市民出行體驗、緩解城市交通擁堵、促進節(jié)能減排等方面發(fā)揮了顯著作用。然而，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展和共享出行模式不斷創(chuàng)新，市民出行需求呈現(xiàn)多元化、個性化趨勢。傳統(tǒng)公共自行車在服務半徑、使用便捷性等方面存在局限，特別是受城市地形條件制約，城區(qū)地勢起伏較大，難以完全滿足市民高效出行需求。經(jīng)過充分調(diào)研論證并按程序報批，煙臺市終止了公共自行車運營服務。廢棄的公共自行車亭不僅占用城市寶貴的空間資源，還可能帶來安全隱患，拆除工作迫在眉睫。市政養(yǎng)護中心科學規(guī)劃，制定分步實施方案，預計26天內(nèi)高效完成拆除工作。

安徽阜陽公共自行車項目的相關(guān)設施近期也在拆除。據(jù)微信公眾號“阜陽日報”消息，最近幾天，不少市民發(fā)現(xiàn)街頭的阜城公共自行車正陸續(xù)撤離。5月初，阜陽市公共資源交易中心發(fā)布公告，對“阜城公共自行車及配套設施一批”進行拍賣，最終被安徽縱博再生資源回收有限公司以總價179萬元競得。阜陽市城區(qū)公共自行車一期項目于2014年10月啟動，首批200個站點亮相。那時共享單車還未普及，小綠成為市民短途出行的首選交通工具。數(shù)據(jù)顯示，僅2015年，小綠借車量達1468萬次，日均騎行超4萬次。高峰時，市民辦卡數(shù)量超過11萬多張，最高日騎行量達5萬余次。2018年后，隨著共享單車進入阜陽市場，越來越多的年輕人選擇共享單車，加之電動自行車的持有量逐年上升，小綠的用戶逐年減少，并逐漸退出阜陽。2021年10月臨泉小綠停止運營，2021年10月界首小綠停止運營，2023年4月太和小綠停止運營，2023年5月阜南小綠停止運營，2025年3月1日阜城小綠停止運營。

江蘇句容網(wǎng)友反映“街上的公共自行車，好多站點都不能用了，車況更是一塌糊涂”，句容市城市管理局公共自行車管理辦公室答復稱，目前該局已向上級部門上報建議拆除公共自行車站點的計劃，待研討批復后會制定工作方案，統(tǒng)一進行拆除。

與此同時，部分地區(qū)的公共自行車項目進入更新?lián)Q代。福建莆田市公共自行車PPP項目資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓拍賣完成，莆田市資源供應鏈管理有限公司以約7780萬元競得。按照市政府文件精神，莆田市資源循環(huán)集團將依托全市各公共自行車站點展開一系列升級動作，不僅會安排公共電單車“閃亮登場”，還會搭建智能充換電網(wǎng)絡，構(gòu)建城市智慧綠色出行體系，解決群眾出行“最后一公里”難題。莆田市資源循環(huán)集團將繼續(xù)履行國企擔當，強化為民服務宗旨，提供公共自行車服務不少于5年，且收費標準參照莆田市現(xiàn)行標準。

浙江常山縣公共自行車項目自2015年正式投入運營，距今已有十年，自行車及站點設備嚴重老化已達到運營報廢年限。常山縣交通運輸局決定對常山縣公共自行車項目進行全面升級，4月30日10時起全縣34個公共自行車站點正式停止運營，預計在2025年6月底新一輪公共自行車項目將恢復正常運營。