中國在全球鋰電池領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位,一些國家試圖減少對華依賴。分析人士認(rèn)為,鈉離子電池可能是其他國家減少對中國電池依賴的一條捷徑,但數(shù)據(jù)顯示,中國將在該領(lǐng)域再次領(lǐng)先世界。
BBC注意到,通過電動兩輪車(“小電驢”),鈉電池已經(jīng)在中國市場廣泛應(yīng)用。在杭州,數(shù)十輛造型炫目的小電驢排列在一家購物中心外,吸引著路人前來試駕。這些小電驢售價在400美元至660美元之間,并非采用常用的鉛酸電池或鋰離子電池供電,而是鈉電池。旁邊矗立著幾根快速充電樁,可在15分鐘內(nèi)將車輛的電量從0%充至80%。
就在世界其他國家試圖在制造廉價、安全、高效的鋰離子電池的競賽中縮小與中國的差距時,中國企業(yè)已經(jīng)在大規(guī)模生產(chǎn)鈉離子電池方面占據(jù)了先機(jī)。雅迪是中國眾多試圖在替代電池技術(shù)領(lǐng)域打造競爭優(yōu)勢的公司之一,這一趨勢表明中國清潔技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度之快。除小電驢外,中國汽車制造商是全球首批推出鈉動力汽車的國家。2025年4月,全球最大的電池制造商寧德時代宣布,計劃今年以新品牌Naxtra大規(guī)模生產(chǎn)用于重型卡車和汽車的鈉離子電池。此外,中國電網(wǎng)運(yùn)營商也已開始建設(shè)使用鈉離子電池的儲能站,以幫助電網(wǎng)吸收可再生能源。
策緯咨詢公司研究關(guān)鍵礦產(chǎn)和供應(yīng)鏈的科里·庫姆斯表示,中國企業(yè)在推動鈉離子電池發(fā)展方面采用多管齊下戰(zhàn)略,將使其在全球競爭中處于領(lǐng)先地位。
作為中國一個快速增長且競爭激烈的市場,小電驢對鈉離子電池的發(fā)展寄予厚望。數(shù)據(jù)顯示,僅在中國,2023年小電驢的銷量就約為5500萬輛,幾乎是當(dāng)年純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車總銷量的六倍。此外,小電驢在包括越南和印度尼西亞在內(nèi)的許多亞洲國家都是極為流行的交通工具。雅迪迄今已向市場推出了三款鈉動力車型,并計劃推出更多車型。雅迪還成立了新能源研究院,致力于研究新興電池化學(xué)技術(shù),尤其是鈉離子電池。該公司高級副總裁曾表示,“我們希望快速地把技術(shù)從實驗室?guī)У娇蛻羰种小?,實現(xiàn)鈉電池規(guī)?;a(chǎn)是雅迪的目標(biāo)。
在近年來短途出行中,電動兩輪車因為環(huán)保和便捷性逐漸成為不可或缺的交通工具,被親切稱為“小電驢”。這一中國創(chuàng)造不僅在國內(nèi)熱銷,也成功進(jìn)軍海外市場
2025-02-18 03:14:14中國小電驢勇闖海外大市場