雷軍看好的兩兄弟要IPO了 國產(chǎn)HUD黑馬崛起。2021年夏,小米產(chǎn)業(yè)園辦公室內(nèi),雷軍饒有興致地打量眼前一對兄弟,“為什么張波是創(chuàng)始人,董事長卻是張濤?”技術(shù)出身的張波與擁有20年整車廠管理經(jīng)驗的張濤相視一笑。這對兄弟執(zhí)掌的澤景汽車電子來自江蘇揚州,正是打破國際巨頭HUD壟斷的中國黑馬。
在智能汽車產(chǎn)業(yè)革新浪潮中,車載抬頭顯示(HUD)技術(shù)正逐漸成為提升駕駛體驗的關(guān)鍵配置之一。HUD技術(shù)利用光學(xué)成像技術(shù)將駕駛信息顯示在駕駛員前方,或采用AR算法將虛擬信息與真實道路場景動態(tài)疊加,為駕駛員提供更直觀的駕駛體驗,同時也可以提升交通安全性。
9年創(chuàng)業(yè)長跑,從6人團(tuán)隊、158萬元起步,到如今年入5.78億元、行業(yè)第二,澤景電子的故事里寫滿了中國智能汽車供應(yīng)鏈的崛起密碼。2024年5月,澤景電子正式向港交所遞交招股書,雷軍的順為資本重倉押注;背后還有一眾資本支持,投后估值超25億元。
張波曾在微軟中國擔(dān)任技術(shù)崗位,2015年離職創(chuàng)業(yè)時,擋風(fēng)玻璃上的投影市場被博世、日本精機等國際巨頭牢牢掌控。他帶著6名研發(fā)員工和僅有的158萬元資金,在揚州儀征扎下營寨。命運的轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在2016年,成立僅一年的澤景以“三無”身份闖入蔚來ES8的供應(yīng)商競標(biāo)。澤景的報價僅有對手的一半,研發(fā)費用更是低至四分之一。蔚來供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人的話點燃了澤景的斗志,開啟生死時速。
關(guān)鍵光學(xué)鏡片國內(nèi)無供應(yīng)商,量產(chǎn)線毫無經(jīng)驗。張波帶領(lǐng)工程師們直奔舜宇光學(xué),啃下定制化鏡片研發(fā);張濤則帶著工人在倉庫搭起臨時產(chǎn)線,用手工校準(zhǔn)在3個月內(nèi)完成首批500套交付。2018年蔚來ES8上市,澤景HUD的穩(wěn)定性讓市場側(cè)目。哥哥張濤同年加盟,曾任上汽大眾高管,他將整機廠的品控基因注入創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊,兄弟二人形成技術(shù)與管理的雙重驅(qū)動。
3月25日,雷軍回到武漢大學(xué)參加雷軍獎學(xué)金頒獎典禮。在談到雷軍班的問題時,他表示兩年前平文校長找他時,他最初是拒絕的
2025-03-26 13:18:33雷軍透露曾拒絕組建武大雷軍班