再加上去年以來(lái)國(guó)家對(duì)于航司機(jī)票價(jià)格折扣的管控日趨嚴(yán)格,希望航司通過(guò)保持機(jī)票價(jià)格穩(wěn)定來(lái)刺激盈利能力回升,種種因素加持之下,促使航司確定了今年內(nèi)地飛新疆的機(jī)票價(jià)格保持堅(jiān)挺并穩(wěn)定上漲的大策略。
這一切從消費(fèi)者層面來(lái)看,自然呈現(xiàn)出飛新疆機(jī)票持續(xù)暴漲的局面。
三
內(nèi)地飛往新疆機(jī)票價(jià)格暴漲,在旅游業(yè)內(nèi)也引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)。
“我現(xiàn)在都不知道該怎么攬客了?!?/p>
從事新疆組團(tuán)業(yè)務(wù)的旅行社負(fù)責(zé)人D君向勁旅君無(wú)奈嘆氣,機(jī)票價(jià)格上漲讓新疆所有旅游產(chǎn)品的售價(jià)直線上升,極大提升了旅行社在市場(chǎng)上的攬客難度。
D君同時(shí)表示,實(shí)際上今年新疆旅游產(chǎn)業(yè)鏈上下游幾乎所有環(huán)節(jié)都在漲價(jià),她逐一向勁旅君細(xì)數(shù):機(jī)票價(jià)格直接翻倍,現(xiàn)在往返一趟需要3000~6000元;從5月開(kāi)始,新疆嚴(yán)厲整頓規(guī)范用車(chē)市場(chǎng),重點(diǎn)打擊違法改裝車(chē),導(dǎo)致用車(chē)市場(chǎng)有效供給銳減,價(jià)格上漲20%~50%不等;此外新疆進(jìn)一步嚴(yán)格規(guī)范司機(jī)每天行車(chē)公里數(shù),使得有些原本一天能走完的行程延長(zhǎng)到兩天,吃住行成本再度增加;還有逃不掉的每年旺季酒店民宿漲價(jià)浪潮。
這一番綜合計(jì)算下來(lái),今年新疆旅游產(chǎn)品價(jià)格暴漲成為必然,一個(gè)6~10天的常規(guī)新疆線路小包團(tuán)的價(jià)格,質(zhì)量一般的都要上萬(wàn),質(zhì)量好點(diǎn)的直接上不封頂。
“價(jià)格上去了,但消費(fèi)者的預(yù)算沒(méi)跟著漲?!?/p>
D君嘆氣,絕大多數(shù)消費(fèi)者根本不了解這些信息,只會(huì)驚覺(jué)為什么去一趟新疆比出趟國(guó)還貴。更麻煩的是,由于當(dāng)下旅游業(yè)同質(zhì)化內(nèi)卷成風(fēng),當(dāng)大家無(wú)法在服務(wù)和附加值上贏得游客,最后只能拼價(jià)格,導(dǎo)致出現(xiàn)旅游產(chǎn)品成本價(jià)越高,銷(xiāo)售價(jià)格反而越低的惡性循環(huán),賠錢(qián)賺吆喝。
針對(duì)第三方平臺(tái)加價(jià)銷(xiāo)售機(jī)票、多收退改手續(xù)費(fèi)的問(wèn)題,南航和東航在3月14日和15日相繼發(fā)布了整治新規(guī)
2025-03-17 09:23:54南航