近期,美國總統(tǒng)特朗普在加拿大七國集團峰會上與歐盟委員會主席馮德萊恩進行了首次雙邊會晤。會后,特朗普再次批評歐盟,稱他們要么提出一個好協(xié)議,要么就得按照美國的要求付錢。特朗普乘坐空軍一號提前回國時,在飛機上表示歐盟需要“公平貿(mào)易”,否則將面臨更高關(guān)稅。他認為歐盟成立的目的是“在貿(mào)易上損害美國”。
美歐雙方面臨7月9日的關(guān)稅暫停期截止日期,談判團隊正在加快速度。對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)法國經(jīng)濟研究中心主任趙永升表示,特朗普關(guān)注的是解決所謂的貿(mào)易逆差問題,這不僅需要通過關(guān)稅,還需要開放市場準入、購買美國產(chǎn)品和對美投資等多種方式來實現(xiàn)。他還提到,美英之間達成的協(xié)議及其涉及的進口汽車配額內(nèi)容給歐盟帶來了壓力。
馮德萊恩表示,歐盟的目標是在7月9日的90天暫停期結(jié)束后,在更高互惠關(guān)稅生效前達成協(xié)議。她認為雖然復(fù)雜,但談判正在推進。此前,特朗普政府威脅對歐盟征收20%的關(guān)稅,目前這些關(guān)稅處于暫停狀態(tài)。此外,歐盟對美出口的汽車面臨25%的關(guān)稅,鋼鋁產(chǎn)品則面臨50%的關(guān)稅。特朗普還威脅將在7月9日對歐盟加征50%的關(guān)稅。
歐盟委員會否認了關(guān)于歐盟愿意接受美國10%基礎(chǔ)關(guān)稅的報道。首席發(fā)言人平霍表示,談判仍在進行中,尚未達成任何協(xié)議,歐盟一直反對美國不合理且非法的關(guān)稅。目前,雙方正在就鋼鐵、鋁、汽車、制藥、半導(dǎo)體和民用飛機等關(guān)鍵領(lǐng)域以及關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘展開深入討論。歐盟已提議通過分階段實施配額作為過渡措施,逐步實現(xiàn)汽車、工業(yè)品和非敏感農(nóng)產(chǎn)品零關(guān)稅,并計劃在經(jīng)濟安全問題上合作。
趙永升認為,英美貿(mào)易協(xié)議具有示范作用,其中英國生產(chǎn)的汽車享受每年10萬輛的關(guān)稅配額,稅率為10%,低于其他貿(mào)易伙伴的25%關(guān)稅。他表示,歐盟希望在汽車方面逐步實現(xiàn)零關(guān)稅并不現(xiàn)實,因為這無法解決特朗普政府的貿(mào)易逆差問題。此外,英國在農(nóng)副產(chǎn)品方面的開放步伐也給歐盟帶來很大壓力。
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