一家世界500強，宣布破產(chǎn) 傳統(tǒng)供應鏈的“達爾文時刻”(2)

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2025-06-22 14:38:56 新浪財經(jīng)

面對絕境，馬瑞利啟動了自救路徑，向美國特拉華州破產(chǎn)法院自愿提交第11章破產(chǎn)保護申請。大約80%的債權(quán)人已簽署支持本次重組協(xié)議，該協(xié)議將有效降低馬瑞利資產(chǎn)負債率并顯著改善其流動性狀況。在整個重組過程及未來運營中，馬瑞利預計不會對日常運營造成影響，并將繼續(xù)與客戶、供應商及合作伙伴保持緊密合作，持續(xù)投入創(chuàng)新資源發(fā)展先進技術(shù)組合。

馬瑞利的歷史可以追溯到1919年，當時意大利工程師Ernesto Maserati在博洛尼亞創(chuàng)立了一家名為“韋伯化油器”的小型機械作坊。最初，這家公司以生產(chǎn)精密燃油噴射系統(tǒng)起家，憑借技術(shù)優(yōu)勢迅速成為菲亞特、阿爾法·羅密歐等車企的獨家供應商。1930年代，馬瑞利將業(yè)務拓展至無線電設備生產(chǎn)，并于1956年量產(chǎn)電視元件，積累電子技術(shù)經(jīng)驗。1969年，馬瑞利首次將電子系統(tǒng)應用于賽車，為法拉利F1車隊開發(fā)發(fā)動機控制系統(tǒng)，奠定了其“賽道基因”。

真正將馬瑞利推向行業(yè)巔峰的是21世紀的資本運作與全球化布局。2005年，其推出Checkstar維修站項目，以“配件直供+技術(shù)輸出”模式搶占全球售后市場；2016年，KKR以45億美元收購日產(chǎn)旗下空調(diào)與儀表盤供應商康奈可，隨后于2019年斥資58億歐元將菲亞特克萊斯勒旗下的瑪涅蒂·馬瑞利收入囊中。這場橫跨歐亞的并購催生出一個年營收146億歐元、位列全球第七的零部件巨頭。

馬瑞利的技術(shù)護城河體現(xiàn)在車燈創(chuàng)新與賽車技術(shù)兩大領(lǐng)域。進入中國后，其推出全球首款激光遠光前照燈和百萬像素級DLP數(shù)字前照燈，并開發(fā)Micro LED技術(shù)。自1969年為賽車提供電子系統(tǒng)以來，馬瑞利成為法拉利、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁的御用供應商，其雙離合變速箱技術(shù)和電控減震器技術(shù)定義了高性能懸掛系統(tǒng)的行業(yè)標準。

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