近日,安克創(chuàng)新和羅馬仕發(fā)布了召回公告。安克創(chuàng)新計劃在中國召回71萬件充電寶,在美國召回115.8萬件;羅馬仕在國內(nèi)召回49萬件。然而,不少消費者在寄回召回的充電寶時遇到了問題。
一些購買了這兩個品牌充電寶的消費者反饋,在嘗試將充電寶寄出時,遭到快遞公司拒絕收件。6月27日,這一話題一度登上微博熱搜。
陳小姐于6月17日申請召回,當天客服表示可以回收,但她嘗試了多個快遞公司都無法寄出。有的快遞公司反饋郵寄地址網(wǎng)點異常不能下單,有的則表示不能寄送大容量充電寶。她將此情況反饋給羅馬仕官方后,客服建議她進行無害化處理,即將充電寶泡進鹽水。盡管她按照要求操作并拍攝視頻發(fā)給了客服,但至今未收到退款。
類似的情況也發(fā)生在廣東的彭先生身上。他于6月22日提交召回申請,客服審批完成后提供了防火袋,并安排了快遞上門取件。然而,快遞公司卻告知充電寶是違禁品,拒絕收件。目前,彭先生還在等待進一步通知。
記者詢問了多家快遞公司,重慶的一名京東快遞員表示,所有快遞公司都禁止寄送召回充電寶。一名快遞公司管理人員解釋說,個人使用過的充電寶存在安全隱患,一旦發(fā)生自燃可能導致無法賠償?shù)膿p失。因此,大多數(shù)快遞公司不接受舊充電寶寄送。不過,京東快遞和中國郵政仍然接收充電寶郵寄訂單,但對充電寶電量有嚴格限制。
記者在安克創(chuàng)新京東自營旗艦店嘗試填寫召回表單,發(fā)現(xiàn)流程較為順暢。提交成功后,頁面顯示將在兩個工作日內(nèi)核實并處理申請。
此次召回事件可能與供應鏈上游環(huán)節(jié)有關(guān)。電芯作為移動電源的核心零部件,國內(nèi)多數(shù)品牌商并不直接生產(chǎn),而是對外采購。據(jù)業(yè)內(nèi)消息,此次召回事件與電芯供應商安普瑞斯(無錫)有限公司有關(guān),但該消息尚未得到確認。國家市場監(jiān)管總局的信息顯示,該公司所有的電池/電芯3C證書均被暫?;虺蜂N。此外,羅馬仕、安克創(chuàng)新等品牌的多個3C認證也被暫停。
這一事件暴露出品牌商在供應商準入、評估和淘汰機制上的不足,需要更嚴格的審批報備制度。安克創(chuàng)新在召回公告中提到,將建立全鏈路電芯監(jiān)測能力,升級電池安全管理體系,并提出三大核心舉措,以建立長效保障機制。
6月26日,民航局更新通知,禁止旅客攜帶無3C標識及被召回的充電寶乘坐境內(nèi)航班,這一舉措再次引發(fā)了對充電寶行業(yè)召回事件的關(guān)注
2025-06-27 16:00:30被召回充電寶能否上高鐵