李嘉誠家族港口生意最新動向博弈背后的國家智慧

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2025-07-21 11:02:48 圈聊科技

李嘉誠家族港口生意最新動向博弈背后的國家智慧。華盛頓的資本大鱷們手握230億美元并購協(xié)議時，北京外交部的一句“依法審查”讓簽字筆懸在半空。貝萊德高管連夜聯(lián)系中遠(yuǎn)集團(tuán)，李嘉誠在深水灣豪宅盯著世界地圖徹夜未眠。這場牽動全球貿(mào)易神經(jīng)的港口爭奪戰(zhàn)，在2025年7月18日迎來驚天逆轉(zhuǎn)。

7月18日下午，外交部記者會上氣氛緊張。今日俄羅斯記者提問：“若中遠(yuǎn)集團(tuán)不參與李嘉誠的港口交易，北京是否會出手阻止？”發(fā)言人林劍微笑回應(yīng)：“我不掌握你說的情況?！苯又麍远ū硎荆骸暗袊袌霰O(jiān)管總局將依法審查此案，保護(hù)公平競爭，反對經(jīng)濟(jì)霸凌！”

這三句話傳達(dá)了多重含義。首先，貝萊德被暗示美方自導(dǎo)自演；其次，市場監(jiān)管總局的“依法審查”不是空話，港府早已放話有權(quán)否決，前特首梁振英也批評某些港商“誤信商人無祖國”。最后，聲明反對經(jīng)濟(jì)脅迫，戳穿美國阻撓中資收購希臘比港和德國漢堡港的歷史，這次輪到自家收購卻閉口不提“國家安全”。

貝萊德和李嘉誠團(tuán)隊明白，想繞過中國賣港口是不可能的。巴拿馬運河?xùn)|西兩端的43個港口，尤其是巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，是關(guān)鍵所在。這條黃金水道對全球24%的集裝箱船至關(guān)重要，其中中國商船占比高達(dá)21.4%，五分之一外貿(mào)集裝箱在此周轉(zhuǎn)。此外，運河73%的運量是美國貨物，但中國是第二大用戶。如果美國資本獨占這些港口，隨時可能對中國船只“卡脖子”，抬價、延遲或查扣貨品，癱瘓“一帶一路”海運網(wǎng)絡(luò)。

特朗普曾威脅收回巴拿馬運河控制權(quán)，隨后李嘉誠宣布折價百億賣給貝萊德。路透社指出這是“配合美國供應(yīng)鏈脫鉤的戰(zhàn)略投機(jī)”。眼看交易陷入僵局，貝萊德突然邀請中遠(yuǎn)集團(tuán)加入并購財團(tuán)。這一舉動背后有三層考慮：特朗普希望在9月北京大閱兵前對華示好，避免關(guān)稅戰(zhàn)帶來的負(fù)面影響；中方凍結(jié)長和在華合作，李嘉誠在國內(nèi)寸步難行，貝萊德在華投資超千億，若遭反制恐被黑石撿漏；巴政府啟動對李嘉誠合同的審計調(diào)查，想趁機(jī)分一杯羹。

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