小米YU7競品還有機會嗎 市場需求外溢紅利(2)
事實上，小米YU7的上市已經(jīng)促使許多競品降價5000元搶訂單。然而，這種降幅并不足以打動消費者，尤其是那些售價在23、24萬的車型。如果再加上贈送保險，降幅達到一萬多，才能大概率提升銷量。但車企的動作總是慢吞吞，該降價的時候猶豫不決，錯過了最佳時機。
小米YU7的上市給現(xiàn)有市場表現(xiàn)不佳的車企敲響了警鐘：不是沒人買車，而是你的車不行。這種不行體現(xiàn)在價格、營銷、認可度、可玩性、情緒價值、企業(yè)文化等方面。一些車企認為小米造車沒幾年，一個造手機的公司怎么能造好車賣給一群不成熟的人。然而，事實表明，一款車能否賣好與企業(yè)的成熟度無關(guān)，關(guān)鍵在于認可度。小米汽車有一群忠實的粉絲。
如何提升認可度？小米汽車的營銷充滿激情，而一些車企的營銷則顯得過于柔和，缺乏吸引力。特斯拉和小米的營銷費用并不高，但他們通過創(chuàng)始人和品牌賦能建立了知名度和認可度，接下來只需順?biāo)浦?，價格合適自然大賣。
小米YU7作為家用SUV，首批對外視頻是跑賽道，這種預(yù)設(shè)的基因?qū)傩晕嗽S多年輕男性。相比之下，一些車企的營銷目標(biāo)似乎全是女性，缺乏男子氣概。作為民企的小米，雷軍一個人就可以拍板很多事情，不需要冗余的決策層，這也是小米成功的關(guān)鍵之一。傳統(tǒng)車企打造的新能源品牌需要大膽一點，接地氣一點，學(xué)會社會化營銷，不要老端著，年輕人不喜歡和端著的人在一起。
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