乘客張先生也想過寫遺書。降落期間,艙內燈光逐漸昏暗,溫度開始升高,但飛機還算平穩(wěn)。張先生感到明顯的耳脹,此外無異樣體感。低頭看表,心率跳到103,略高。他本想為女友和母親留下文字,但看著仍在運作的發(fā)動機又覺得問題不大,就此作罷。
15分鐘后,空乘人員宣布危險解除,可以摘下氧氣面罩。劫后余生,很多乘客鼓起了掌。“吉人自有天相”,下機后武女士收到丈夫發(fā)來的信息。
據日本國土交通省大阪航空局確認,機上191名乘客及機組人員均未受傷或出現(xiàn)身體不適。具體事故原因正在調查中。
資深機長陳建國介紹,民航客機通常在高度9000至12000米巡航,此時外界空氣稀薄、溫度極低,飛機必須通過增壓系統(tǒng)提高座艙內空氣密度和溫度,以保障乘客正常呼吸和舒適度。如果增壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障,機艙氧氣含量會迅速下降,乘客可能在數(shù)分鐘內因缺氧失去意識。因此一旦發(fā)生座艙失壓,氧氣面罩會自動脫落供氧,機組必須在氧氣瓶有效供氧的15—20分鐘內,將飛機緊急下降到可呼吸的安全高度(通常為3000米左右)。
本次事件中,機組在約10分鐘內完成緊急下降,屬于標準的應急操作程序。從雷達圖看,飛機最大下降率達到了1400米每分鐘,在應急下降過程中屬于正常下降率。
飛機備降后,乘客們開始了漫長的等待。先是因機組成員檢查客機,所有人在機上停留一個多小時。在確認飛機難以繼續(xù)行程后,乘客們下機,等待行李超過2小時,期間只能站著。武女士強調,其中還包括一名孕婦,無綠色通道或輪椅協(xié)助。
“全程無工作人員安撫或道歉,也不提供水食?!睆埾壬г沟?。直至凌晨12點多,乘客們才坐上前往酒店的大巴,辦完入住已是凌晨3點。
6月30日,有網友在社交平臺發(fā)布視頻稱,在上海浦東機場乘坐春秋航空日本株式會社旗下IJ004航班時,飛機在飛往東京成田機場途中突然急速下落,從萬米高空下降到三千米左右
2025-07-01 14:40:27日航客機高空急墜親歷者發(fā)聲