蔚來下半年的硬仗是新品發(fā)布!2025年4月1日晚,上海蔚來總部內(nèi)一間神秘房間迎來兩位重要人物。這間房間是蔚來的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)中心,也是所有戰(zhàn)略新車的誕生地。當(dāng)晚,蔚來創(chuàng)始人李斌與即將擔(dān)任樂道汽車總裁的沈斐圍繞一款新車——樂道L90進行了長時間討論。
沈斐回憶說,真正接觸后才能感受到蔚來及李斌帶來的信心。2025年,盡管外界認為李斌面臨巨大挑戰(zhàn),但他總以樂觀態(tài)度面對,認為企業(yè)經(jīng)營總有困難,但應(yīng)保持正確方向。這一年,汽車行業(yè)經(jīng)歷了價格戰(zhàn)、營銷戰(zhàn)和口水戰(zhàn),許多企業(yè)在壓力下變形了策略。
蔚來也在變化,但李斌堅持幾個原則不變:提升銷量不能靠內(nèi)卷,產(chǎn)品和技術(shù)營銷要真實,成本控制不能犧牲消費者利益。在變與不變中,蔚來進入“200天盈利倒計時”。上半年,蔚來交付114,150臺車,同比增長30.6%,交出了一份逆勢向上的答卷。李斌明白,改變需要時間和周期,汽車不是急功近利的事情。
2025年的中國車市競爭激烈。小米YU7以激進定價攪動市場,傳統(tǒng)車企通過降價換取銷量,部分新勢力收縮戰(zhàn)線。蔚來卻在這半年里打了一場“反邏輯”的戰(zhàn)役。第二季度,蔚來交付72,056臺,環(huán)比增長71.2%。這份成績背后,是蔚來在保證研發(fā)品質(zhì)的前提下取得的,沒有透支產(chǎn)品的長期競爭力。蔚來沒有被外界盈利期望打亂節(jié)奏,反而不斷優(yōu)化商業(yè)模式。
李斌親自參與直播高速爆胎測試,展示產(chǎn)品安全;新ES6、EC6采用“增配不增價”策略;神璣NX9031芯片上車,單車成本下降1萬元。這些舉措顯示,蔚來手中還有很多牌可打。這場硬仗不僅帶來了銷量反彈,還推動了組織變革,推行“車型產(chǎn)品線”橫向協(xié)作機制,精簡冗余部門。
5月13日,華為終端官微宣布,nova14系列及鴻蒙電腦新品發(fā)布會將于5月19日舉行。預(yù)熱海報還顯示,屆時還將發(fā)布鴻蒙智家及智能眼鏡新品
2025-05-13 12:09:05nova14