大V：充電寶事故扯下電池技術(shù)遮羞布行業(yè)危機持續(xù)發(fā)酵(2)

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2025-07-09 08:55:54 道總有理

除了手機，電動汽車、無人機、人形機器人等新物種也面臨電量問題。人形機器人的續(xù)航能力普遍為2至6小時，存在巨大安全隱患。例如，宇樹科技的Unitree機器人H1機型僅搭載0.815kWh鋰電池，續(xù)航不足1小時。如果這些產(chǎn)品普及到生活場景，用戶的電量焦慮將更加嚴重。

近年來，雖然移動電源、共享充電寶和快充技術(shù)緩解了部分電量焦慮，但電池技術(shù)的發(fā)展遠遠跟不上用戶需求。以iPhone為例，從2013年的A7處理器到2023年的A17Pro，晶體管數(shù)量增長了19倍，但電池容量僅從1560mAh提升到3349mAh。安卓手機即使在新技術(shù)加持下，電池容量達到5500mAh，但仍難以滿足長時間使用需求。手機電池壽命一般為2-3年，但用戶換機周期延長至51個月，導致電池健康度下降，電量焦慮加劇。

電動汽車方面，盡管續(xù)航能力從200公里提升到1000公里，但續(xù)航虛標和氣候環(huán)境影響使得實際續(xù)航大打折扣。固態(tài)電池雖有美好前景，但目前尚未實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。充電寶技術(shù)核心仍圍繞閃充或便攜性，真實容量提升緩慢。鋰電池能量密度已接近物理極限，改進主要集中在電極材料上，但效果有限。

此次安全事故的根本原因在于行業(yè)無序的價格戰(zhàn)。近兩年，移動充電寶價格不斷下滑。一款“羅馬仕20000mAh 22.5W快充充電寶”從2021年的129元降至2024年底的69元。優(yōu)質(zhì)電芯成本約為40至50元，當充電寶價格持續(xù)下滑，廠商利潤受到影響，壓力轉(zhuǎn)嫁到供應商身上。據(jù)報道，涉事的電芯供應商安普瑞斯外包生產(chǎn)過程中違規(guī)替換了電池隔膜原材料，導致電池正負極隔膜失效風險，最終引發(fā)爆炸。

MMG發(fā)布的調(diào)研報告顯示，2023年全球移動電源市場規(guī)模約為30.05億美元，預計未來六年年復合增長率僅為1.3%。在市場觸及增長天花板的情況下，廠商之間的競爭逐漸白熱化，技術(shù)突破受阻，只能通過價格戰(zhàn)來爭奪市場份額。

兩輪電動車和電動汽車領域也面臨類似問題。兩輪電動車長期圍繞價格競爭，高端市場的鋰電池電車價格也在下降。比亞迪進入二輪車市場后，鋰電品牌紛紛降價。電動汽車價格戰(zhàn)同樣激烈，多家車企相繼降價。價格戰(zhàn)波及上游供應商，迫使他們降低成本，甚至偷工減料，從而引發(fā)更大的危機。

從價格戰(zhàn)回歸技術(shù)戰(zhàn)迫在眉睫，這是解決電量需求增長和電池技術(shù)停滯之間矛盾的必要途徑。然而，市場需求暴增讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)賺得盆滿缽滿，真正潛心研究電池技術(shù)的企業(yè)寥寥無幾。新一輪電池變革需要多久才能實現(xiàn)，仍是未知數(shù)。

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(責任編輯：0882)

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