科技巨頭迎來(lái)一則重磅利好消息。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月11日，美媒報(bào)道稱，歐盟委員會(huì)已放棄對(duì)數(shù)字企業(yè)征稅的計(jì)劃，這標(biāo)志著美國(guó)總統(tǒng)特朗普及蘋(píng)果、Meta等美國(guó)科技巨頭取得重大勝利。

有研究機(jī)構(gòu)指出，從美股基本面來(lái)看，估值仍相對(duì)偏高，但下半年回調(diào)幅度相對(duì)可控。頭部科技板塊估值略有回落，且盈利兌現(xiàn)能力強(qiáng)，具備配置價(jià)值。

據(jù)美國(guó)政客新聞網(wǎng)報(bào)道，在歐美貿(mào)易談判進(jìn)入最后沖刺階段之際，一份流傳的歐盟文件顯示，歐盟委員會(huì)已將數(shù)字稅選項(xiàng)從未來(lái)七年的支出計(jì)劃中刪除。當(dāng)前距離預(yù)算計(jì)劃公布僅剩幾天時(shí)間，官員們正在商討確定哪些稅收將出現(xiàn)在下周三公布的預(yù)算提案中。該文件列出了可能的稅收清單，但沒(méi)有量化每項(xiàng)稅收可能產(chǎn)生的金額。在公布之前，官員們?nèi)钥赡軐?duì)該文件進(jìn)行修訂。

此次政策轉(zhuǎn)向?qū)τ跉W盟而言是一大轉(zhuǎn)變。今年5月，歐盟27國(guó)專員討論的預(yù)算文件還提及通過(guò)對(duì)科技巨頭征稅來(lái)償還歐盟債務(wù)的構(gòu)想。這一急轉(zhuǎn)彎可能是歐盟的戰(zhàn)略舉措，希望獲得有利的對(duì)美貿(mào)易條款。根據(jù)周五的文件，歐盟希望提出三項(xiàng)新的稅收來(lái)取代數(shù)字稅，分別針對(duì)電子垃圾、煙草制品和營(yíng)業(yè)額超過(guò)5000萬(wàn)歐元的大企業(yè)，目標(biāo)是每年產(chǎn)生250億至300億歐元的收入，用于償還歐盟的聯(lián)合債務(wù)。

若上述消息屬實(shí)且文件內(nèi)容不變，歐盟將成為第二個(gè)在數(shù)字稅上對(duì)特朗普政府做出讓步的美國(guó)貿(mào)易伙伴。不過(guò)，歐盟官員警告說(shuō)，文件不是最終草案，仍可能發(fā)生變化。

此前6月27日，特朗普在社交媒體發(fā)文稱，加拿大將對(duì)美國(guó)科技公司征收數(shù)字服務(wù)稅，這是對(duì)美國(guó)“直接且赤裸裸的攻擊”。鑒于這項(xiàng)令人震驚的稅收，美國(guó)終止與加拿大的所有貿(mào)易談判。幾天后，加拿大撤銷了數(shù)字稅，以推進(jìn)與美國(guó)的貿(mào)易談判。特朗普隨后發(fā)布致加拿大總理卡尼的信函，稱將自8月1日起對(duì)從加拿大進(jìn)口的商品征收35%關(guān)稅，如果加拿大反制，美國(guó)將進(jìn)一步提高稅率。加拿大總理卡尼回應(yīng)稱，加拿大政府在與美國(guó)的貿(mào)易談判中始終堅(jiān)定捍衛(wèi)本國(guó)利益，并加強(qiáng)與其他貿(mào)易伙伴間的聯(lián)系。

據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，隨著歐盟和美國(guó)致力于在未來(lái)幾天達(dá)成一項(xiàng)臨時(shí)貿(mào)易協(xié)議，汽車和農(nóng)業(yè)關(guān)稅水平已成為雙方談判中的關(guān)鍵癥結(jié)。歐盟正尋求不高于10%的農(nóng)產(chǎn)品出口關(guān)稅。歐盟談判代表目前正將重點(diǎn)放在汽車關(guān)稅問(wèn)題上。此外，歐盟料將再次建議推遲實(shí)施一套反制措施，該措施原是針對(duì)特朗普早前對(duì)鋼鋁征收的關(guān)稅而制定的，后因雙方展開(kāi)談判而暫緩執(zhí)行，按計(jì)劃將于下周二午夜自動(dòng)恢復(fù)生效。

歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全等事務(wù)的委員謝夫喬維奇表示，歐盟與美國(guó)的關(guān)稅談判取得了良好進(jìn)展，雙方的討論是建設(shè)性的。歐美之間可能在未來(lái)數(shù)日內(nèi)達(dá)成令人滿意的結(jié)果。然而，歐盟與美國(guó)之間在觀點(diǎn)和看法上仍存在分歧，歐盟方面的目標(biāo)仍是恢復(fù)政策的可預(yù)測(cè)性，以及防止貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)。歐盟正在為任何可能的情況做準(zhǔn)備。

德國(guó)汽車業(yè)對(duì)美國(guó)關(guān)稅政策表示強(qiáng)烈擔(dān)憂。業(yè)內(nèi)人士指出，美國(guó)關(guān)稅政策正在人為制造市場(chǎng)的不確定性，導(dǎo)致汽車價(jià)格上漲，市場(chǎng)萎縮。德國(guó)采埃孚集團(tuán)董事彼得·霍得曼表示，美國(guó)加征關(guān)稅只會(huì)導(dǎo)致北美特別是美國(guó)的汽車整體更貴，銷量減少，進(jìn)而影響整個(gè)供應(yīng)鏈。面對(duì)不斷變化的關(guān)稅規(guī)則，很多投資決策都陷入停滯。