印空難波音機(jī)型燃油開(kāi)關(guān)疑有設(shè)計(jì)缺陷多國(guó)加強(qiáng)檢測(cè)

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2025-07-17 16:18:07 界面新聞

印度航空事故調(diào)查局向印度民航總局提交的初步報(bào)告顯示，飛機(jī)起飛后數(shù)秒內(nèi)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油開(kāi)關(guān)幾乎同步從“運(yùn)行”位切換至“切斷”狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)中斷并在空中熄火。印度航天安全專(zhuān)家認(rèn)為，這一調(diào)查揭示了波音飛機(jī)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)漏洞：依賴(lài)單一電子控制系統(tǒng)，使得在燃油開(kāi)關(guān)關(guān)閉后完全失去動(dòng)力。每名乘客可據(jù)此索賠15萬(wàn)美元，且有必要對(duì)潛在的網(wǎng)絡(luò)恐怖主義進(jìn)行調(diào)查。

根據(jù)印度民航總局?jǐn)?shù)據(jù)，過(guò)去五年印度發(fā)生了65起航班飛行中發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉事件，原因包括燃油污染、渦輪故障以及異物吸入等，但期間機(jī)組人員均使用未受影響的發(fā)動(dòng)機(jī)安全著陸。同時(shí)，阿提哈德航空公司一架從阿聯(lián)酋阿布扎比飛往印度海得拉巴的EY352航班（波音787-9）因燃油控制開(kāi)關(guān)問(wèn)題被迫折返檢查。

早在2018年，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局曾指出某些波音型號(hào)燃油開(kāi)關(guān)鎖定裝置可能存在脫離隱患，但該警示未升級(jí)為強(qiáng)制性適航指令。印度方面公布初步調(diào)查報(bào)告后，多國(guó)航空公司紛紛加強(qiáng)對(duì)其波音客機(jī)燃油開(kāi)關(guān)的檢測(cè)。韓國(guó)國(guó)土交通部命令各航司自7月15日起檢查旗下客機(jī)燃油控制開(kāi)關(guān)。大韓航空公司已開(kāi)始主動(dòng)檢查，并表示將遵守額外要求。日本全日空和日本航空也在依據(jù)2018年的美方建議進(jìn)行檢查。澳大利亞澳航稱(chēng)一直進(jìn)行定期檢查，新加坡航空公司及其子公司酷航發(fā)現(xiàn)其波音787機(jī)隊(duì)燃油開(kāi)關(guān)功能正常。德國(guó)漢莎航空集團(tuán)則表示早在2018年就進(jìn)行了檢查，并在印航空難后再做檢查，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

一個(gè)月前，一架計(jì)劃從印度飛往英國(guó)的印度航空公司波音787“夢(mèng)想客機(jī)”在艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀，機(jī)上載有242人，僅1人生還。截至目前共有274人遇難，其中包括地面人員。這架注冊(cè)號(hào)VT-ANB的波音機(jī)型于2014年交付印度航空，機(jī)齡已達(dá)11.5年。目前，印度官方尚未對(duì)事故原因給出最終結(jié)論。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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