巴西飛機巨頭就關稅警告美國或將引發(fā)訂單取消

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2025-07-22 09:39:00 百家號

巴西航空工業(yè)公司近期表示，如果美國對巴西進口商品提高關稅，每架飛機的成本將增加900萬美元。該公司首席執(zhí)行官弗朗西斯科·內托指出，這可能導致訂單取消、交付延遲、生產計劃調整、現金流減少以及投資削減。

7月9日，美國總統(tǒng)特朗普致信巴西總統(tǒng)盧拉，宣布自2025年8月1日起對所有巴西輸美產品征收50%的關稅。作為全球第三大民用飛機制造商，巴西航空工業(yè)公司可能成為受此政策影響最大的企業(yè)之一。

巴西航空工業(yè)公司的收入高度依賴美國市場，美國是其最大的出口目的地。據布拉德斯科銀行投資部門報告，該公司約60%的收入來自美國。數據顯示，對美國客戶的出口占其商用飛機產量的45%，公務機產量的70%。內托認為，50%的關稅實際上是一種禁運，不僅會影響巴西航空工業(yè)公司，還會影響其他巴西公司，尤其是高附加值的飛機行業(yè)。

征收關稅也給美國航空公司帶來挑戰(zhàn)。由于缺乏替代品，美國航司可能無法獲得新飛機。私人飛機運營商Flexjet近日重申了其2月份的協(xié)議，將以高達70億美元的價格購買巴西航空工業(yè)公司的182架飛機，并可能再額外購買30架。目前，Flexjet在美國運營143架巴西航空工業(yè)公司生產的飛機。盡管短期內制造商可能會承擔部分成本，但隨著時間推移，這些額外成本最終會轉嫁給買家。

航空業(yè)正緊急應對美國關稅政策帶來的沖擊，不斷攀升的成本已傳導至整個供應鏈。自1979年以來，該行業(yè)基本不存在關稅壁壘，其供應鏈遍布全球。例如，波音從意大利和日本進口部分飛機部件，但現在面臨更高的進口成本。

巴西副總統(tǒng)兼發(fā)展、工業(yè)、貿易和服務部部長阿爾克明與包括巴西航空工業(yè)公司在內的多個受影響行業(yè)的代表進行了會談，討論如何向美國尋求至少再延長90天的談判時間。他表示，政府的首要任務是通過對話和談判解決問題，美國政府尚未回應巴西暫停加征關稅的要求。

(責任編輯：zx0176)

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