對于普通市民而言,最關(guān)心的是“真無人”出租車何時能真正走進日常生活。好消息是這一目標已不再遙遠。根據(jù)規(guī)定,自動駕駛企業(yè)需經(jīng)歷道路測試、示范應(yīng)用、示范運營三個階段,最終進入商業(yè)化運營。去年,上海已發(fā)放首批無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可,允許企業(yè)在特定區(qū)域內(nèi)開展載人測試,但不能收費。而今年,隨著示范運營牌照的發(fā)放,企業(yè)將正式開啟商業(yè)化收費服務(wù)。這意味著市民只需像打車一樣支付費用,即可體驗“真無人”出租車的便捷與高效。
作為全球最大的無人駕駛出行服務(wù)商,蘿卜快跑已在上海積累了豐富的運營經(jīng)驗。其L4級自動駕駛安全測試里程累計超1.7億公里,為商業(yè)化落地奠定了堅實基礎(chǔ)。公司方面透露,今年將加速在上海等城市的商業(yè)化布局,未來還將拓展至更多國內(nèi)外市場。
此外,滴滴等出行巨頭也宣布了雄心勃勃的計劃。滴滴自動駕駛CEO張博表示,2025年將在全國多個城市投放超過1000輛無人駕駛出租車,其中上海嘉定等示范區(qū)已實現(xiàn)全無人駕駛商業(yè)化試運營,日均訂單量突破10萬單。按照規(guī)劃,到2027年,滴滴將完成10萬輛無人車的部署,覆蓋50座城市;到2030年,這一數(shù)字將突破100萬輛,無人車將占滴滴平臺總運力的30%以上。
站在2025年的夏天,回望自動駕駛技術(shù)的發(fā)展歷程,從實驗室里的概念驗證到城市街頭的規(guī)?;瘻y試,再到即將到來的商業(yè)化運營,這一領(lǐng)域正以驚人的速度改變著我們的出行方式。對于上海市民而言,“真無人”出租車的到來不僅意味著一種全新的出行選擇,更是一種對未來生活的提前體驗。當科技融入日常生活,當“方向盤后無人”成為現(xiàn)實,我們或許會突然發(fā)現(xiàn):未來,已悄然來到身邊。
正如小馬智行戴敦峰所言:“L4級自動駕駛的目標是讓出行更安全、更高效、更舒適。我們相信,在不久的將來,無人駕駛將成為城市交通的主流方式,而上海正是這一變革的起點?!痹谶@個智能時代,讓我們共同期待由“真無人”出租車引領(lǐng)的出行革命正在上海街頭悄然啟幕。
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2025-08-22 11:56:40特斯拉發(fā)新車馬斯克卻只字不提