“要平等合作,不要霸權(quán)脅迫”——中方這15字回應(yīng)直指要害。當(dāng)特朗普要求歐盟汽車(chē)稅率降至2.5%(現(xiàn)為10%),卻拒絕降低美國(guó)皮卡25%的關(guān)稅時(shí),所謂“互惠”已成笑話。歷史總是驚人相似:2018年鋼鋁關(guān)稅談判后,美國(guó)又追加了數(shù)字服務(wù)稅打擊。歐盟統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2024年對(duì)美出口額438億歐元中,8%將受新關(guān)稅沖擊。若繼續(xù)妥協(xié),歐洲在新能源車(chē)、人工智能等賽道的研發(fā)投入恐將淪為美國(guó)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼的嫁衣。
馮德萊恩的進(jìn)退維谷,恰似歐洲的縮影:既無(wú)法擺脫美國(guó)安全保護(hù)傘,又不甘淪為經(jīng)濟(jì)附庸。當(dāng)特朗普在蘇格蘭揮桿談笑時(shí),歐盟需要明白——暫時(shí)的妥協(xié)只會(huì)招致更苛刻的條款。唯有強(qiáng)化歐元結(jié)算體系、推進(jìn)防務(wù)自主,才能避免在多極化浪潮中掉隊(duì)。