理想的“苦日子”何時扭轉(zhuǎn) 市場期待爆款產(chǎn)品

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2025-08-04 22:54:04 大眾日報

7月29日晚，理想汽車在北京為i8舉辦了一場千人規(guī)模的發(fā)布會。CEO李想表示，這是公司歷史上租用的最大場地、舉辦的最大規(guī)模的發(fā)布會。他在一個半小時內(nèi)詳細介紹了產(chǎn)品、安全、超充網(wǎng)絡以及VLA司機大模型和理想同學Agent。

然而，發(fā)布會后理想汽車股價一路下滑，市場對這款“全能車”似乎并不認可。7月30日，理想汽車-W（02015.HK）股價收盤暴跌12.84%，報104.50港元/股，市值一日內(nèi)蒸發(fā)近330億港元。至8月1日收盤，理想汽車港股跌至100.5港元/股，市值約2152億港元，較今年7月高點蒸發(fā)約500億港元。

市場的邏輯清晰且殘酷，投資者迫切需要一款“爆款”產(chǎn)品來扭轉(zhuǎn)局面。

理想i8的設計獨特，延續(xù)了MEGA前臉設計，尾部則與理想L系SUV一脈相承。發(fā)布會上，李想本人調(diào)侃稱：“第一眼看到理想i8圖片，我都覺得有點丑”。但他補充說，“i8屬于耐看型，越看越好看。”

與理想主銷的L系列SUV傳統(tǒng)大氣的造型不同，理想i8代表著前沿和小眾，需要時間培養(yǎng)用戶對“外觀服務于功能”的認知。i8定位明確，融合了MPV的空間舒適性、SUV的強通過性和轎車的駕駛感。為了滿足家庭用戶的核心需求，i8依然是六座車型，并號稱第三排舒適度超越許多MPV。它全系標配雙腔空氣懸架，以兼顧越野性能和城市駕駛的操控感。

i8是理想的第二款純電產(chǎn)品，前一款是爭議不斷的MEGA。李想曾表示，MEGA遭遇“汽車史上最大抹黑事件”。作為理想汽車“純電第二槍”，i8肩負著特殊使命，但同時也需面對競爭激烈的SUV市場。隨著理想i8推出，理想汽車與蔚來汽車有了更直接的競爭。7月，蔚來子品牌樂道推出L90車型，該產(chǎn)品的定位與理想i8相近，起售價27.99萬元也低于理想i8。理想的老對手問界也將在8月推出M8純電版，起售價為37.8萬元，并搭載華為ADS 4.0智駕系統(tǒng)，在智能化方面頗具競爭力。

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