共享電單車如何便民不添堵規(guī)范管理促發(fā)展(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-08-05 00:40:00 新華網(wǎng)

學(xué)者認(rèn)為，相較于私人電單車，共享電單車更易管理。中國城市公共交通協(xié)會副理事長兼秘書長劉舉指出，共享電單車在解決市民出行“最后一公里”難題、豐富城市出行選擇、提升短途出行效率方面發(fā)揮了積極作用，對促進綠色低碳交通發(fā)展貢獻(xiàn)顯著。清華同衡規(guī)劃設(shè)計研究院交通研究中心主任黃偉認(rèn)為，共享電單車周轉(zhuǎn)率更高，占用資源更少，且目前反映較多的問題實際上是所有電單車的共同問題。

我國是電單車生產(chǎn)、消費大國，目前社會保有量約3.8億輛。國家消防救援局消防監(jiān)督司一級指揮長孫毅軍介紹，今年上半年全國發(fā)生電單車火災(zāi)7048起，同比下降44.7%。但一些根本性問題尚未完全解決，包括停放充電設(shè)施建設(shè)缺口、老舊電單車和蓄電池淘汰周期較長等。

黃偉提出，共享電單車由專業(yè)公司統(tǒng)一采購并在政府監(jiān)管下運營，在車輛合規(guī)、遵章騎行、充電安全等方面具有顯著優(yōu)勢。如果共享電單車在使用成本、網(wǎng)點覆蓋、騎行安全與舒適性等方面得到認(rèn)可，有可能部分替代私人電單車。國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東也表示，共享電單車更容易管理，特別是在停車秩序方面。

為了改善這些問題，企業(yè)通過技術(shù)改進促使騎行者佩戴頭盔，并研究高精度電子圍欄技術(shù)以規(guī)范停車。用戶也在使用中逐漸提高安全意識。北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院教授陳艷艷介紹，共享電單車作為公交的接駁工具，可以延伸公交服務(wù)半徑，吸引遠(yuǎn)端潛在乘客使用公交干線。一些城市已在公交與共享電單車融合發(fā)展方面積極探索，如浙江臺州市公交集團整合現(xiàn)有城市公交和共享電單車資源，實現(xiàn)零距離換乘。

黃偉認(rèn)為，在高效管理的前提下，一、二線城市逐步開放和穩(wěn)步推進共享電單車騎行，既能有效緩解私人電單車持續(xù)增長的壓力，也能帶動城市綠色交通系統(tǒng)的發(fā)展，成為城市公共交通的有益補充。

首頁上一頁 12共 2 頁

(責(zé)任編輯：0764)

關(guān)閉

共享電單車如何便民不添堵 規(guī)范管理促發(fā)展(2)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

共享電單車如何便民不添堵規(guī)范管理促發(fā)展(2)