8月6日,有報道稱廈門航空計劃上市。對此,廈門航空方面回應(yīng)稱并沒有明確的上市計劃。
關(guān)于廈門航空上市的傳聞源于對廈航董事長、黨委書記趙東在2025年中工作會議上講話的解讀。7月14日,趙東在會上提出公司未來發(fā)展六個方向性總要求,其中包括堅持守正創(chuàng)新,在“業(yè)財融合”上強傳承、激活力,并提到深化體制改革,推動資本運作和優(yōu)化公司治理等內(nèi)容。
外界猜測“推動資本運作”的表態(tài)可能意味著廈航有上市計劃。此外,在2024年7月廈門航空成立40周年大會上,廈航的三方股東還聯(lián)合簽署過《關(guān)于共同支持廈門航空有限公司進一步深化改革的框架協(xié)議》。
據(jù)天眼查APP顯示,廈門航空的三方股東分別為南方航空、廈門建發(fā)集團有限公司、福建省投資開發(fā)集團有限責(zé)任公司,持股比例分別為55%、34%、11%。國務(wù)院2024年發(fā)布的《關(guān)于加強監(jiān)管防范風(fēng)險推動資本市場高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》明確要求“嚴(yán)把發(fā)行上市準(zhǔn)入關(guān)”和“從嚴(yán)監(jiān)管分拆上市”。在此政策背景下,南方航空作為大股東,在廈門航空上市推進方面具有顯著話語權(quán)。
廈門航空成立于1984年,總部位于福建省廈門市,是中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運行的航空公司。目前,廈航機隊規(guī)模達(dá)到218架,運營國內(nèi)外航線400余條,年旅客運輸量超過4300萬人次,已有超過3000萬人加入廈航常旅客計劃。
自2023年以來,廈門航空業(yè)績扭轉(zhuǎn)了此前三年的下滑態(tài)勢,實現(xiàn)扭虧為盈。數(shù)據(jù)顯示,2023年和2024年,廈門航空分別實現(xiàn)凈利潤4.79億元和6.97億元,均是南方航空同年盈利第二貢獻方,其中南方航空2024年披露的7家控股公司中只有廈門航空和南航物流兩家公司實現(xiàn)盈利。
在廈航2025年中工作會議上,公司總經(jīng)理、黨委副書記謝兵透露,2025年上半年,集團完成運輸總周轉(zhuǎn)量37.9億噸公里、旅客運輸量2303萬人次、貨郵運輸量11.7萬噸,同比分別增長13.5%、13%和12%,主業(yè)子公司均實現(xiàn)盈利。
盡管如此,廈航也面臨經(jīng)營壓力。成本壓力進一步凸顯,市場收益面臨下滑,收入端和成本端兩頭承壓。從行業(yè)發(fā)展規(guī)律看,短期內(nèi)“內(nèi)卷”依然存在,疊加高鐵分流,收益下滑,民航中長期發(fā)展方式將從規(guī)模增長向效率提升轉(zhuǎn)變。