(三)運(yùn)輸提升行動(dòng)。綜合采用城市公交延伸、班線客運(yùn)公交化改造等模式加快城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化進(jìn)程，提升城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)水平。健全農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展服務(wù)體系，加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵站點(diǎn)、線路、信息、機(jī)制等共建共享共用，推廣農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展適配車型，暢通農(nóng)村群眾出行、貨運(yùn)物流、寄遞服務(wù)“最后一公里”。積極探索農(nóng)村交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型運(yùn)輸方式和業(yè)態(tài)發(fā)展，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

(四)治理能力提升行動(dòng)。加快提升農(nóng)村公路管理效能和治理水平，夯實(shí)地方政府主體責(zé)任，規(guī)范完善農(nóng)村公路路長(zhǎng)制長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制，引導(dǎo)將愛路護(hù)路納入村規(guī)民約，強(qiáng)化路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)。發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，深化“四好農(nóng)村路”和城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化相關(guān)領(lǐng)域交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和示范創(chuàng)建工作。推動(dòng)農(nóng)村公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，扎實(shí)開展農(nóng)村公路“一路一檔”信息化建設(shè)，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路路況自動(dòng)化檢測(cè)和長(zhǎng)大橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)，加快健全科學(xué)決策體系。鼓勵(lì)綠色節(jié)能、經(jīng)濟(jì)適用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等在農(nóng)村公路領(lǐng)域的應(yīng)用。

(五)出行服務(wù)提升行動(dòng)。穩(wěn)步提升農(nóng)村公路路況服務(wù)水平，健全管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)投入保障，強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)管理，加強(qiáng)修復(fù)性養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施，加快推進(jìn)次、差路段整治提升，推動(dòng)有效延長(zhǎng)農(nóng)村公路使用壽命。創(chuàng)新農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式，提高養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、機(jī)械化、規(guī)?；健＜訌?qiáng)服務(wù)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)因地制宜開展步道、自行車道等農(nóng)村公路慢行體系建設(shè)。依法依規(guī)利用農(nóng)村客貨場(chǎng)站、養(yǎng)護(hù)道班以及農(nóng)村公路路側(cè)閑置場(chǎng)地資源，在符合土地使用標(biāo)準(zhǔn)的前提下，完善農(nóng)村交通驛站、客運(yùn)?？空军c(diǎn)、停車區(qū)、觀景臺(tái)等設(shè)施，拓展開發(fā)停車、購(gòu)物、休閑、觀光、旅游咨詢等服務(wù)功能。完善農(nóng)村公路交通引導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)線，做好出行指引服務(wù)。積極引導(dǎo)農(nóng)村公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)加快補(bǔ)齊公共充換電基礎(chǔ)設(shè)施短板，提升旅游景區(qū)、公共停車場(chǎng)、郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)、農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)、農(nóng)村客貨運(yùn)場(chǎng)站等場(chǎng)景的充換電服務(wù)保障能力，做好節(jié)假日充電高峰期與高速公路服務(wù)區(qū)充電的導(dǎo)流銜接。鼓勵(lì)有條件的地方結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展需要，因地制宜探索開展智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。