這背后是一支硬核團(tuán)隊(duì)逐夢(mèng)太空的初心。時(shí)空道宇CEO王洋長(zhǎng)期關(guān)注一點(diǎn)：盡管人類的地面網(wǎng)絡(luò)已足夠完善，但全球仍有94%的地方無(wú)信號(hào)覆蓋。面對(duì)這一冰冷的數(shù)字，建設(shè)衛(wèi)星星座迫在眉睫。在他看來(lái)，這是一個(gè)必然趨勢(shì)，因?yàn)槿祟悤?huì)不斷拓展空間的邊界，例如征服無(wú)人區(qū)，甚至未來(lái)有一天走出地球，進(jìn)行星際旅行。這些未來(lái)出行場(chǎng)景都要依靠衛(wèi)星去實(shí)現(xiàn)，吉利星座由此應(yīng)運(yùn)而生。

選擇低軌衛(wèi)星是因?yàn)槠涑杀緝r(jià)格更低，時(shí)延也更低。實(shí)際上這也是一種全球共識(shí)。SpaceX的“星鏈計(jì)劃”同樣通過(guò)部署大規(guī)模低軌衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)對(duì)全球絕大多數(shù)區(qū)域的連接補(bǔ)充。但兩者也有明顯不同之處。星鏈提供的是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，面向個(gè)人、家庭和組織機(jī)構(gòu)用戶的寬帶衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)；而吉利星座提供的是衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，面向車載、機(jī)載、船載、手持終端等“移動(dòng)場(chǎng)景”設(shè)計(jì)的窄帶衛(wèi)星通信星座，以“物”為核心，兼顧“人”的應(yīng)急通信等場(chǎng)景需求。

換言之，兩者產(chǎn)生的商業(yè)價(jià)值各有千秋。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座聚焦于固定場(chǎng)所的“高速上網(wǎng)”；吉利星座則專注于低功耗、輕量級(jí)的通信能力，目標(biāo)是“讓每一個(gè)移動(dòng)終端連得上”，強(qiáng)調(diào)短消息、狀態(tài)回傳等IoT通信場(chǎng)景，類似于“太空微信”，構(gòu)建天地融合的物聯(lián)網(wǎng)通信新基建。

對(duì)比來(lái)看，吉利星座更“接地氣”，其目的是實(shí)現(xiàn)一套更普惠、更融合地面網(wǎng)絡(luò)、更貼近產(chǎn)業(yè)需求的商業(yè)低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)?！鞍研l(wèi)星能力嵌入日常生活中”才是時(shí)空道宇的終極目標(biāo)。

技術(shù)創(chuàng)新是支撐一家企業(yè)生存的基礎(chǔ)。隨著低軌星座系統(tǒng)的部署加速，衛(wèi)星制造的需求大幅增加，市場(chǎng)對(duì)低成本、高效率的制造模式需求迫切。時(shí)空道宇給出的答案是“像造汽車一樣造衛(wèi)星”。背靠吉利，時(shí)空道宇天生帶有汽車基因，創(chuàng)造性地將衛(wèi)星制造與汽車自動(dòng)化產(chǎn)線進(jìn)行深度融合，在浙江臺(tái)州灣新區(qū)建造了一座衛(wèi)星超級(jí)工廠。該工廠實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星從總裝、集成、測(cè)試（AIT）的全流程智能化制造，衛(wèi)星生產(chǎn)周期被壓縮至28天以內(nèi)，年產(chǎn)能力可達(dá)500顆，制造成本降低約45%，成為浙江高端制造的一張亮眼名片。