公交車被插隊(duì)急剎乘客流產(chǎn)索賠8萬生命與法律的艱難權(quán)衡(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-08-18 14:42:38 六六看世界

當(dāng)李女士上訴至上海市第二中級(jí)人民法院，她遭遇了更冰冷的法律邏輯。二審判決書明確指出：“精神賠償不以傷殘等級(jí)為前提，但需結(jié)合侵權(quán)人過錯(cuò)程度、損害后果及本地生活水平綜合考量?！边@3500元定價(jià)背后，矗立著中國(guó)法律對(duì)胎兒權(quán)利的界定空白。在我國(guó)現(xiàn)行法律體系中，胎兒不被視為法律意義上的“自然人”。刑法中，過失致死罪的對(duì)象只能是已出生的自然人，未出生胎兒無法成為該罪行為客體。

法律與現(xiàn)實(shí)在此撕裂：42歲孕婦可能面臨生育能力衰退，一次非自愿流產(chǎn)帶來的心理創(chuàng)傷遠(yuǎn)超普通人身傷害。而嗅覺喪失意味著永遠(yuǎn)失去品嘗美食、嗅到花香，甚至警覺煤氣泄漏的能力。但現(xiàn)行傷殘鑒定標(biāo)準(zhǔn)中，嗅覺障礙僅被列為十級(jí)傷殘——最低等級(jí)。

這不是孤例。2019年北京豐臺(tái)區(qū)，懷孕4個(gè)月的莊女士同樣因公交急剎摔倒流產(chǎn)。盡管醫(yī)院鑒定“不能明確摔倒與流產(chǎn)的因果關(guān)系”，法院仍判決公交公司賠償精神撫慰金5000元。更近的2025年5月，某地快速路上超速車輛碰撞導(dǎo)致孕婦34周胎兒死亡，法官最終僅以過失傷害罪判處司機(jī)六個(gè)月徒刑——而非過失致死。

回看事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，所有悲劇源于一次任性的插隊(duì)。上海交警數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年變道引發(fā)事故占比高居28%，下班高峰更是重災(zāi)區(qū)。一次方向盤的野蠻轉(zhuǎn)動(dòng)，一次剎車踏板的深踩，都可能成為摧毀他人生活的起點(diǎn)。小轎車司機(jī)張女士全責(zé)的認(rèn)定無可辯駁，但她可能從未想到，自己的搶行不僅導(dǎo)致流產(chǎn)，更永久剝奪了他人感知世界的能力。

李女士的嗅覺神經(jīng)損傷醫(yī)學(xué)上稱為“對(duì)沖傷”——頭部撞擊瞬間，腦組織在顱骨內(nèi)反向碰撞造成的損傷。這種傷害通常不可逆，意味著她余生再難聞到新割青草的芬芳，也聞不到嬰兒身上的奶香。

首頁上一頁 12共 2 頁

(責(zé)任編輯：0882)

關(guān)閉

公交車被插隊(duì)急剎乘客流產(chǎn)索賠8萬 生命與法律的艱難權(quán)衡(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

公交車被插隊(duì)急剎乘客流產(chǎn)索賠8萬生命與法律的艱難權(quán)衡(2)