國家發(fā)展改革委近日批復(fù)了新建上海至杭州高速鐵路的可行性研究報告,線路長約223.8公里,總投資約670.97億元。這一項目的建設(shè)將提升滬杭運輸通道能力,支持長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略實施,促進區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展。
這條備受期待的新高鐵線路被稱為“滬乍杭高鐵”,位于上海市南部和浙江省北部,是繼現(xiàn)有滬杭高鐵之后第二條直連上海與杭州的高速鐵路。線路從杭州西站出發(fā),經(jīng)嘉興進入上海境內(nèi),通過滬通鐵路二期至上海東站。全線設(shè)計時速350公里,設(shè)上海東、嘉興南、杭州西等車站。
2010年滬杭高鐵開通后,形成了滬杭一小時交通圈,跨城商旅和通勤需求不斷增長。目前僅上海虹橋前往杭州東站的高鐵、動車班次每日就超過100個,但票源依然緊張。滬杭間現(xiàn)有的高鐵通道相對單一,而滬寧間已有三條高鐵通道,顯得不夠均衡。滬杭高鐵作為滬昆高鐵的重要組成部分,承擔著我國高鐵大動脈的作用,同時滿足滬杭間的旺盛城際客流需求。
去年底,滬蘇湖高鐵開通后,雖然為滬杭間多了一條通道,但對緩解客流壓力作用有限。采用磁懸浮技術(shù)的滬杭“超級高鐵”仍處于預(yù)控建設(shè)空間階段。
此次獲批的“滬乍杭高鐵”無疑將成為最快能夠落地見效的滬杭直達新通道。今年以來,往返滬杭的??兔芮嘘P(guān)注這條新線的進展。今年2月,中國鐵路上海局集團有限公司官網(wǎng)發(fā)布了相關(guān)選線專項規(guī)劃草案公示;3月,浙江省自然資源廳發(fā)布了浙江段選址公示;6月4日,新建上海至杭州高速鐵路(上海段)項目建設(shè)用地已獲批準。
未來,這條新建高鐵將分擔現(xiàn)有滬杭高鐵的客流,增強滬杭間的運能。以臨平北站前往上海浦東國際機場為例,屆時僅需約40分鐘,相比現(xiàn)在的出行方式快上不少。此外,《杭州市國土空間總體規(guī)劃(2021-2035年)》中提到預(yù)控上海方向超高速鐵路建設(shè)空間,給外界留下了足夠的想象空間。
4月23日,全長22.9公里的西十高鐵秦嶺馬白山隧道順利貫通。這條隧道由西成客專陜西公司建設(shè)、鐵一院勘察設(shè)計、中鐵十八局承建,是目前國內(nèi)已貫通的最長高鐵隧道
2025-04-24 11:10:46西安2現(xiàn)在市民從順義西站乘坐高鐵到北京朝陽只需17分鐘,為上班族提供了更便捷的通勤選擇。列車將往返于朝陽、密云和懷柔南站等地,使順義居民有了更加方便快捷的出行方式
2025-08-26 08:28:17順義到朝陽坐高鐵僅17分鐘