8月23日,尖扎黃河特大橋靠近化隆縣一側(cè)的吊索塔架,頂部損毀。受訪者供圖
“他們?cè)谝估?2點(diǎn)多上去后,要等到溫度更低一些的時(shí)候,用液壓千斤頂去調(diào)整拉著下面橋體的鋼絞線,讓橋體的角度、高差符合與對(duì)岸橋體合龍的需要?!蓖趵妆硎荆摻Y(jié)構(gòu)橋梁對(duì)于溫度變化很敏感,在夜晚溫度低的時(shí)候調(diào)整鋼索,是這類橋梁建設(shè)的常規(guī)步驟。按計(jì)劃,事故發(fā)生當(dāng)晚,“他們只需要1個(gè)小時(shí)就能把活干完,準(zhǔn)備工作白天都做好了,不累。爬上爬下吊索塔更累一些?!蓖趵渍f。
大橋兩側(cè)施工的進(jìn)展不同步,靠近化隆縣的一側(cè)更快一些,已經(jīng)有幾天沒夜班了,王雷介紹,“8月22日凌晨的時(shí)候,橋上只有他們16個(gè)人在施工?!碑?dāng)晚,王雷正在工人們?cè)诩庠h一側(cè)的宿舍中睡覺時(shí),突然聽到很巨大的聲響,出來看到,對(duì)面橋上的燈滅了,“可能是出事故了,我們就趕緊坐車?yán)@了近20分鐘到對(duì)岸看具體情況?!?/p>
據(jù)央視新聞發(fā)布的監(jiān)控視頻顯示,8月22日3時(shí)10分左右尖扎黃河特大橋靠近化隆縣一側(cè)的主跨突然下沉,3秒內(nèi),橋上吊索塔上的鋼絞線和吊索塔的部分構(gòu)件被甩撞到了主跨的鋼梁上,伴隨著四濺的火星,鋼梁、鋼梁上的吊機(jī)和下方掛著的11段橋面坍塌落向黃河,大部沒入黃河之中,大橋尖扎縣一側(cè)的橋面和停在橋面一輛卡車也被對(duì)岸下落鋼梁上的吊機(jī)砸中變形。
8月22日,事發(fā)監(jiān)控截圖。據(jù)央視新聞
“過來以后,我才看清楚吊索塔最上面的操作平臺(tái)掉下來,橋塌了,沒斷的橋梁上有操作平臺(tái)的一小部分殘骸。”王雷說,當(dāng)時(shí)他和工友爬上了橋面想要救人,“我們找了幾個(gè)落在橋面的工友,已經(jīng)沒有生命跡象了,那時(shí)還能聽到金屬摩擦的聲音,感覺橋可能還會(huì)二次垮塌。沒辦法只能先退了下來。”
9月7日,渝昆高鐵云南段控制性工程——江底牛欄江特大橋最后一方混凝土入模,568米大橋凌空合龍,標(biāo)志著全線橋隧比87.4%的“超級(jí)工程”再闖一關(guān)。
2025-09-09 08:07:58跨越天塹