9月1日,新的電動(dòng)自行車國標(biāo)GB 17761—2024《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施,取代了2018版舊國標(biāo)。新規(guī)定中最引人關(guān)注的是,當(dāng)車速超過25km/h時(shí),電動(dòng)機(jī)將自動(dòng)停止動(dòng)力輸出,這直接針對(duì)當(dāng)前的電動(dòng)自行車改造亂象。
除了這條規(guī)定,新國標(biāo)還對(duì)其他項(xiàng)目進(jìn)行了限制。例如,新國標(biāo)完善了電動(dòng)自行車電池組、控制器、限速器的防篡改要求,并增加了北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能。此外,新國標(biāo)還規(guī)定用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性活動(dòng)的電動(dòng)自行車應(yīng)具有北斗模塊,并具備防拆卸、防篡改功能。
根據(jù)《消費(fèi)者報(bào)道》整理的數(shù)據(jù),2016年至2021年間,865批次不合格電動(dòng)自行車中有296批次因“最高車速”指標(biāo)不合格,占比超過34.2%。盡管2018版舊國標(biāo)已將最高速度設(shè)定為25km/h,但市場(chǎng)上仍存在大量非法改裝現(xiàn)象。有些地方甚至形成了改裝一條街或改裝產(chǎn)業(yè)園,可將電動(dòng)自行車最高時(shí)速從25公里改到80公里,續(xù)航里程提升至200公里。
北京市社會(huì)科學(xué)院副研究員王鵬認(rèn)為,多年來電動(dòng)自行車改速問題一直未得到根治,主要是因?yàn)橐恍┫M(fèi)者對(duì)出行速度有需求,而生產(chǎn)銷售違規(guī)電動(dòng)車和配件幾乎不受監(jiān)管,這種跨地區(qū)生產(chǎn)和銷售模式給監(jiān)管帶來極大挑戰(zhàn)。
目前,新國標(biāo)的電動(dòng)自行車已經(jīng)在市場(chǎng)上銷售。例如,雅迪新國標(biāo)電動(dòng)自行車在電商平臺(tái)上的售價(jià)均在3000元以上,而同店鋪的舊國標(biāo)電動(dòng)自行車價(jià)格可下探到2000元。雅迪客服表示,符合GB 17761—2018國家標(biāo)準(zhǔn)的兩輪車型仍可依法辦理注冊(cè)登記手續(xù),老國標(biāo)車型的銷售政策執(zhí)行過渡期截止至2025年11月30日。自2025年12月1日起,全面停止老國標(biāo)車型的銷售及注冊(cè)登記業(yè)務(wù)。
今天,電動(dòng)自行車新版強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761—2024)正式實(shí)施
2025-09-03 08:13:30電動(dòng)自行車新規(guī)有啥變化9月1日,《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761—2024)正式實(shí)施
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