9月3日上午，天安門廣場舉行了盛大的閱兵?？罩凶o(hù)旗梯隊45架戰(zhàn)機(jī)拉開了閱兵分列式的帷幕。

今年的護(hù)旗梯隊由三個編隊組成，為首的護(hù)旗編隊包括3架直-20型通用直升機(jī)和6架直-10型武裝直升機(jī)。天安門上空，3架直-20型通用直升機(jī)分別懸掛著黨旗、國旗、軍旗，每架后面各有2架直-10型武裝直升機(jī)進(jìn)行護(hù)航。在長機(jī)的帶領(lǐng)下，9架戰(zhàn)機(jī)保持嚴(yán)整隊形，莊嚴(yán)通過天安門。

飛行員張琪琪表示，作為一名直-20機(jī)型飛行員，懸掛軍旗飛過天安門廣場，接受黨和人民的檢閱，感到無上光榮。為此，他們精雕細(xì)琢每一個技術(shù)動作，確保米秒不差、整齊劃一，同時深入研究不同氣象條件下的飛行方法，力求萬無一失。

另一位飛行員羊立原駕駛的是為國旗護(hù)航的左側(cè)僚機(jī)。他表示，能夠駕駛直-10戰(zhàn)機(jī)接受檢閱，感到無比光榮與自豪。他們用整齊劃一、米秒不差的空中編隊告訴全國人民，祖國有他們在守護(hù)。

藍(lán)天之上，轟鳴聲持久不息。由26架直-19型武裝直升機(jī)組成的“80”字樣編隊向天安門飛來。為了呈現(xiàn)最佳效果，對大機(jī)群密集編隊飛行提出了很高要求。編隊飛行員配合多種模擬訓(xùn)練手段，探索多種訓(xùn)練評估辦法，有效提高了訓(xùn)練效率，也為日后更高效的練兵備戰(zhàn)啟發(fā)了新思路。

飛行員楊博提到，在密集隊形飛行過程中，各機(jī)之間需要按規(guī)定的間隔、距離、高度保持隊形，最近的縱向距離只有20米。飛行動作受到空間制約，機(jī)動范圍小，操縱動作需更加準(zhǔn)確、協(xié)調(diào)，飛行難度非常大。他們前期每場飛行訓(xùn)練都會嚴(yán)格監(jiān)控數(shù)據(jù)，研究不同的飛行方法，總結(jié)出多項訓(xùn)練成果。

飛行員高帥指出，各種氣象條件下的米秒不差始終是難點。空中風(fēng)向、風(fēng)速變化不定，各機(jī)尾流雜亂，要不斷預(yù)判并精準(zhǔn)操縱，才能保證直升機(jī)穩(wěn)定和效果。在飛行中1秒就移動42米，而間隔距離才二三十米，給人的反應(yīng)時間都在米秒之間，對飛行員的心理、身體和技術(shù)要求極高。

在“80”字樣編隊后方，3架直-8L型運(yùn)輸直升機(jī)分別懸掛“正義必勝”“和平必勝”“人民必勝”條幅，與7架直-20T直升機(jī)共同組成三角隊形，通過天安門。此次閱兵中，直-8L型運(yùn)輸直升機(jī)與直-20T直升機(jī)進(jìn)行長編組，具有雙機(jī)型混編協(xié)同難、兩機(jī)空中間隔最近9米、條幅展開面積大等難點。

飛行員張千洋表示，既要做到米秒不差，又要隊形穩(wěn)定整齊，還要做到懸掛標(biāo)語垂直穩(wěn)定，旗面舒展，這對每一名飛行員都是巨大挑戰(zhàn)。每次集合起飛都以實戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向，按時吊掛起飛，精準(zhǔn)編隊入列。

飛行員張家洋是直-20T直升機(jī)列裝部隊后首批完成改裝的優(yōu)秀飛行教員。他在閱兵任務(wù)中駕駛直-20T直升機(jī)，作為條幅編隊的右像接受檢閱。作為機(jī)長，他帶領(lǐng)的機(jī)組平均年齡只有27歲，是整個梯隊中最年輕的機(jī)組。他感到能戰(zhàn)方能止戰(zhàn)，駕駛國產(chǎn)直-20T直升機(jī)參加天安門閱兵，讓他對“一次閱兵，終身榮耀”有了更深刻的感受。

空中機(jī)械師孫盼表示，在機(jī)務(wù)保障方面，他們充分探索解決了多發(fā)偶發(fā)故障預(yù)防、復(fù)雜氣象環(huán)境保障、大機(jī)群機(jī)務(wù)保障等多個課題，形成了一套高效規(guī)范的保障流程，為受閱任務(wù)以及未來的實戰(zhàn)實訓(xùn)任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。

鐵翼守衛(wèi)和平，強(qiáng)軍征程如虹。在攻堅決勝建軍一百年奮斗目標(biāo)的關(guān)鍵時期，陸航部隊和空中突擊部隊的官兵們將繼續(xù)保持昂揚(yáng)的狀態(tài)，為鍛造忠誠善戰(zhàn)、敢打必勝的低空利刃而不懈奮斗。