業(yè)內(nèi):能賣車的車展才是好車展 成都車展人氣爆棚!近年來,成都車展幾乎每年都會(huì)被冠以“冷清”的標(biāo)簽。今年也不例外,超過25個(gè)品牌缺席,尤其是超豪華和豪華品牌的陣容和投入規(guī)模大幅縮水,這讓不少業(yè)內(nèi)人士早早斷言“成都車展一年不如一年”。
然而,現(xiàn)實(shí)與預(yù)期大相徑庭。通過現(xiàn)場(chǎng)觀察,從媒體日到專業(yè)觀眾日再到普通觀眾日,可以得出結(jié)論:今年的成都車展并不冷清,反而比往年更有人氣。更重要的是,成都車展逐漸找到了更鮮明的定位——賣車。
過去,成都車展還保持著A級(jí)車展的矜持與體面,但今年則直接不裝了,許多展臺(tái)毫不掩飾“賣車”的意圖。媒體日一大早,有些品牌就已經(jīng)開始在展車上直播賣車,展臺(tái)上直播的銷售人員比拍車的媒體還要多。公眾日的人氣更是直觀驗(yàn)證,周末兩天展館人流爆滿,就連平時(shí)聲量有限的二、三線品牌展臺(tái)也被圍得水泄不通,這種熱度一直延續(xù)到了工作日。
從今年成都車展的火爆場(chǎng)景中,可以看到一些消費(fèi)特征與趨勢(shì)。街采反饋顯示,國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車依舊是全場(chǎng)絕對(duì)的“頂流”,不僅展臺(tái)人氣最旺,在接受采訪的消費(fèi)者中,超過一半的人明確表示考慮購(gòu)買國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車。消費(fèi)者選擇國(guó)產(chǎn)車的決策邏輯發(fā)生了變化,過去更多是因?yàn)樾詢r(jià)比高,現(xiàn)在則越來越多人愿意為設(shè)計(jì)買單。比如吉利和奇瑞的展臺(tái),消費(fèi)者表示他們選擇國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車是因?yàn)轭佒蹈?,智能化體驗(yàn)也更出色。在10萬級(jí)市場(chǎng),設(shè)計(jì)感成為國(guó)產(chǎn)車的重要突破口。
對(duì)于中高端的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車,消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)又有所不同,配置和體驗(yàn)成為決定性因素。比如問界的消費(fèi)者主要被華為智駕吸引,同價(jià)位的傳統(tǒng)豪華車在智能化和車機(jī)體驗(yàn)上明顯落后。車展前剛剛公布預(yù)售價(jià)的全新蔚來ES8也非?;鸨瑤?dòng)了蔚來其他車型的熱度。一位消費(fèi)者表示自己想買ES6,因?yàn)閮r(jià)格合適,且蔚來的服務(wù)和產(chǎn)品豪華質(zhì)感已經(jīng)不輸BBA。這表明,國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車正通過從豪華到智能的全面體驗(yàn),減弱傳統(tǒng)豪華品牌的光環(huán)。