9月9日凌晨3時(shí)48分，由煙臺(tái)海陽(yáng)東方航天港總裝出廠的捷龍三號(hào)遙七運(yùn)載火箭搭乘“東方航天港”號(hào)發(fā)射船，在日照近海海域點(diǎn)火升空。此次發(fā)射采用一箭十一星方式，將吉利星座05組11顆衛(wèi)星送入600公里高度、50°傾角的LEO軌道，任務(wù)圓滿成功。

這是繼8月9日捷龍三號(hào)遙六發(fā)射后一個(gè)月內(nèi)，捷龍三號(hào)火箭為吉利星座快速組網(wǎng)需求執(zhí)行的第二次發(fā)射，標(biāo)志著星座組網(wǎng)進(jìn)入加速階段。捷龍三號(hào)運(yùn)載火箭由中國(guó)航天科技集團(tuán)一院研制，采用四級(jí)固體發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)布局，主要用于發(fā)射太陽(yáng)同步軌道和近地軌道航天器，500公里太陽(yáng)同步軌道的運(yùn)載能力約為1.5噸。

煙臺(tái)海陽(yáng)東方航天港是我國(guó)最年輕的衛(wèi)星發(fā)射基地，也是我國(guó)唯一的商業(yè)航天海上發(fā)射母港。與其他發(fā)射中心不同，東方航天港以“海上發(fā)射”聞名。專家指出，海上發(fā)射機(jī)動(dòng)靈活，地球70%都是海域，都有可能成為發(fā)射點(diǎn)；節(jié)約成本，海上平臺(tái)發(fā)射火箭能夠?qū)l(fā)射點(diǎn)搬運(yùn)至低緯度地區(qū)，最大限度利用地球自轉(zhuǎn)速度，減少燃料消耗，延長(zhǎng)衛(wèi)星使用壽命；解決了陸地發(fā)射航落區(qū)存在的安全問(wèn)題，遠(yuǎn)離人口密集區(qū)，更加安全可靠。

全國(guó)空間探測(cè)技術(shù)首席科學(xué)傳播專家龐之浩表示，海上發(fā)射可根據(jù)載荷特點(diǎn)和客戶要求自由選擇發(fā)射位置，如果在更接近赤道附近的低緯度地區(qū)發(fā)射，還可節(jié)省燃料并提升運(yùn)載能力。在安全性方面，海上發(fā)射可方便規(guī)劃火箭飛行航跡，靈活選擇分離體著區(qū)和落區(qū)，讓火箭殘骸落入海中，遠(yuǎn)離陸地建筑物和人口稠密區(qū)。

一位不便具名的航天專家表示，與地面發(fā)射相比，海上發(fā)射的火箭一般其落點(diǎn)也在海上，只需通知船只和航空器避開相關(guān)區(qū)域即可，成本更低且更安全。然而，海上發(fā)射也面臨后勤保障有限、環(huán)境復(fù)雜等挑戰(zhàn)。例如，海上潮濕且?guī)}分的水導(dǎo)電性更強(qiáng)，對(duì)電子元件和金屬有腐蝕性。此外，海上發(fā)射平臺(tái)是晃動(dòng)的，對(duì)航天器的姿態(tài)和位置測(cè)量系統(tǒng)造成一定挑戰(zhàn)。

近年來(lái)，隨著商業(yè)航天加速發(fā)展，海上發(fā)射憑借經(jīng)濟(jì)、便捷、靈活的優(yōu)勢(shì)成為新焦點(diǎn)。選擇海上發(fā)射不僅可以降低成本，滿足商業(yè)發(fā)射對(duì)成本控制的要求，也可以提高效率，符合商業(yè)航天快速響應(yīng)的需求。

作為全球首艘全海域機(jī)動(dòng)發(fā)射與回收的智能化平臺(tái)，“東方航天港”號(hào)由海陽(yáng)東方航天港海商發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合國(guó)內(nèi)海工領(lǐng)軍企業(yè)共同研發(fā)建造。該船總長(zhǎng)162.5米，型寬40米，甲板有效載荷高達(dá)22000噸，可在5級(jí)海況下航行、4級(jí)海況下實(shí)施發(fā)射，綜合性能國(guó)際領(lǐng)先。

為實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)海面”上火箭的“靜態(tài)精準(zhǔn)發(fā)射”，海商發(fā)團(tuán)隊(duì)提出“動(dòng)態(tài)補(bǔ)償發(fā)射”理論，并自主研制“?；l(fā)射姿態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)控系統(tǒng)”，通過(guò)多系統(tǒng)協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)發(fā)射航向鎖定在±1度以內(nèi)。即使在復(fù)雜海況中，“東方航天港”號(hào)仍能保障火箭精準(zhǔn)入軌。

“東方航天港”號(hào)配備DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)、北斗導(dǎo)航和自動(dòng)避障算法，支持智能航行與無(wú)人值守發(fā)射。自主研發(fā)的短周期預(yù)報(bào)系統(tǒng)，可預(yù)測(cè)海浪與發(fā)射窗口，確保在發(fā)射關(guān)鍵時(shí)段船體處于極穩(wěn)狀態(tài)。其5公里遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)也具備岸—船、船—船多模式控制能力，為未來(lái)火箭回收奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

在安全防護(hù)方面，“東方航天港”號(hào)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)重大突破：創(chuàng)新設(shè)計(jì)W型集成導(dǎo)流槽，將火箭導(dǎo)流系統(tǒng)與船體結(jié)構(gòu)深度融合，可安全排放超高溫高速燃?xì)饬?；甲板采用防爆抗燒蝕材料，全面保障發(fā)射過(guò)程船體結(jié)構(gòu)安全。

“東方航天港”號(hào)的成功應(yīng)用，標(biāo)志著我國(guó)海上發(fā)射能力已實(shí)現(xiàn)從試驗(yàn)探索到高可靠、常態(tài)化的跨越。目前，海商發(fā)團(tuán)隊(duì)正加快推進(jìn)千噸級(jí)海上液體熱試車平臺(tái)、首個(gè)海上半固定式液體火箭發(fā)射平臺(tái)、新型液體火箭回收船等建設(shè)，未來(lái)將構(gòu)建“發(fā)射—回收—試驗(yàn)”全周期的技術(shù)服務(wù)體系，持續(xù)助力中國(guó)商業(yè)航天走向深藍(lán)。