車企訂單營銷玩不下去了銷量暴跌成笑柄

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2025-09-14 18:04:36 柏銘

9月份第一周，許多電車企業(yè)的銷量出現(xiàn)環(huán)比暴跌，與之前公布的高達5000萬輛的訂單數(shù)形成強烈對比。這種現(xiàn)象表明，車企的訂單營銷策略已不再奏效，甚至成為全球汽車行業(yè)的笑柄。

近年來，電車行業(yè)的訂單數(shù)量不斷攀升。在去年之前，車企發(fā)布新車型時通常會報出數(shù)萬輛的訂單。然而，隨著競爭加劇，一些車企為了面子問題，開始報出數(shù)十萬輛甚至更高的訂單數(shù)。今年，某些車型的訂單數(shù)更是達到了夸張的5000萬輛，遠超中國市場一年3000多萬輛的實際銷量。

分析機構指出，今年前8個月，只有少數(shù)幾家車企完成了目標銷量的六成以上。這說明車企報出的高訂單數(shù)并不靠譜，市場情況并沒有他們預期的那么樂觀。實際上，很多車企的月度銷量都比去年的高峰時期低了不少。

9月份第一周，多家電車企業(yè)的銷量大幅下滑，甚至出現(xiàn)環(huán)比腰斬的情況。這對期待金九銀十銷售旺季的車企來說是個沉重打擊。市場的實際情況比他們預估的更糟糕，高訂單數(shù)對拉動銷量的作用非常有限。

消費者逐漸看清了訂單營銷的本質(zhì)。在當前汽車產(chǎn)能過剩的情況下，是車企求著消費者買車，而不是消費者求著買車。市場上有豐富的車型可供選擇，價格也更加實惠。近日，超過200名車主委托律師起訴，要求車企返還定金。這體現(xiàn)了國內(nèi)消費者的成熟，同時也提醒車企，現(xiàn)在的消費者不好欺負。

面對銷量暴跌，多家車企開始降價促銷，尤其是外資車企和豪車品牌，降價幅度達到四成以上。汽車行業(yè)不同于手機行業(yè)，汽車使用壽命長達十多年，因此質(zhì)量和服務至關重要。短時間的噱頭營銷無法長久，需要長期堅持和實力的比拼。

希望這次市場變化能讓車企吸取教訓，真正反省。造車需要長期堅持，玩一時的營銷或許能吸引消費者，但一旦出現(xiàn)問題，反噬也將非常猛烈。畢竟，一輛車可能是一個家庭的重要財產(chǎn)，消費者會為了維護自己的利益而死磕到底。

(責任編輯：zx0001)

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