九月進(jìn)入網(wǎng)約車淡季,學(xué)生返校、暑期旅游結(jié)束后,訂單量明顯下降。今年3月開始多家平臺(tái)下調(diào)運(yùn)價(jià),經(jīng)濟(jì)型訂單里程費(fèi)降到1.09元/公里,扣除平臺(tái)抽成后,司機(jī)到手甚至不足1元/公里。司機(jī)們不再像旺季時(shí)頻繁接單,只能把車停在路邊顯眼處,反復(fù)刷新接單軟件,卻很少收到派單提示。
沒單的時(shí)候,司機(jī)們各有各的應(yīng)對(duì)方式。有的司機(jī)會(huì)從后備箱拿出折疊躺椅坐在路邊,不是為了休息,而是因?yàn)闆]有訂單可跑,干脆好好享受一下。大多數(shù)司機(jī)則選擇躺在車內(nèi),無論是駕駛座還是后排,手里攥著手機(jī),一邊等單一邊敲木魚或刷短視頻。
還有些司機(jī)會(huì)靠在駕駛座上,雙手搭著方向盤,盯著前面的車流,半天嘆口氣,再刷新一次訂單頁面,結(jié)果依然如故。全國目前有748.3萬持證司機(jī)和392家平臺(tái)在競爭,淡季接單變得更加困難。
一些司機(jī)開始盤葫蘆盤珠子,有些甚至打開游戲,甚至兼職做游戲代練。有乘客表示,之前叫車時(shí)司機(jī)還在打游戲,上車后司機(jī)讓他幫忙繼續(xù)玩,結(jié)果輸了之后看到司機(jī)幽怨的眼神,原來司機(jī)段位高達(dá)96顆星。
現(xiàn)在的司機(jī)佛系了很多,遇到乘客遲到說“麻煩等幾分鐘”,司機(jī)都會(huì)應(yīng)著“沒事,你慢慢來,我去吸根煙”。旺季時(shí)怕耽誤下一個(gè)單或違停嫌麻煩,現(xiàn)在都沒關(guān)系了,畢竟下一個(gè)單在哪都不知道,還不如慢慢來,急也沒用,有單接就不錯(cuò)了。
路邊的躺椅、手里的串珠、手機(jī)里的游戲,只是沒單時(shí)的無奈之舉。淡季里每天在線超過8小時(shí),流水卻比旺季少三成,這種日子只能硬熬。