長春航展與珠海航展有何不同經(jīng)濟(jì)盛會各有千秋

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2025-09-20 08:54:35 盛世守護(hù)者說

去年珠海航展吸引了全球目光，今年長春航展也如期而至。上百款戰(zhàn)機(jī)全面展示，不僅是一場技術(shù)盛宴，更是一次經(jīng)濟(jì)盛會。2024年珠海航展吸引了近60萬參觀者，門票收入達(dá)到3億元人民幣。此外，游客在當(dāng)?shù)氐南M(fèi)帶動了周邊酒店、餐飲及文旅等產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造了超過10億元的直接經(jīng)濟(jì)價值。

長春航展同樣能為當(dāng)?shù)貛泶罅靠土?，但不同的是，此次航展不收取門票費(fèi)用，全程免費(fèi)預(yù)約。雖然沒有門票收入，卻能吸引更多公眾前往現(xiàn)場，進(jìn)一步激活文旅經(jīng)濟(jì)。這次長春航展的最大看點(diǎn)之一是飛行表演。

在珠海航展上，俄羅斯空天軍的“勇士”飛行表演隊(duì)駕駛蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)給觀眾留下了深刻印象。而此次長春航展則出動了三支飛行表演隊(duì)：“八一”、“紅鷹”和“天之翼”。其中，“八一”飛行表演隊(duì)最為知名，他們曾飛越珠海航展，參與過多次國慶大閱兵，并已全面換裝殲-10C戰(zhàn)斗機(jī)。殲-10C是中國空軍現(xiàn)役序列中唯一取得實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)果的戰(zhàn)斗機(jī)，在南亞上空擊落了三架法國陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)。

“紅鷹”飛行表演隊(duì)主要使用K-8教練機(jī)，這款初級教練機(jī)性能穩(wěn)定且成本低，單價約500萬美元，出口價可達(dá)1000萬美元。盡管在緬北戰(zhàn)場上多次被擊落，但它作為初級教練機(jī)依然適用，同時作為飛行表演機(jī)也非常合適。

“天之翼”飛行表演隊(duì)屬于中國空軍航空大學(xué)，飛行員全部來自該校的飛行教官。他們駕駛的是初教-6教練機(jī)，這是中國自主設(shè)計(jì)的第一款螺旋槳教練機(jī)。盡管老舊，但功勛卓著，數(shù)以萬計(jì)的中國飛行員都曾接受過它的培訓(xùn)。

觀看飛行表演時，不僅能欣賞到特技飛行，還能見證中國空軍的發(fā)展歷程。從初教-6到K-8教練機(jī)，再到殲-10C，這一路充滿艱辛但也取得了巨大成就。

除了飛行表演，殲-35隱身艦載機(jī)也是此次航展的一大亮點(diǎn)。作為全球第二款隱身艦載機(jī)，殲-35在某些方面甚至超越了美軍的F-35。它具備反隱身能力，能在隱身對決中率先鎖定F-35并占據(jù)進(jìn)攻優(yōu)勢。

2025年將是中美航空技術(shù)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這一年，殲-20S將反超美軍F-22，殲-35也將逆轉(zhuǎn)F-35。隨著殲-36和殲-50兩大六代機(jī)的服役，中國空軍有望實(shí)現(xiàn)對美國空軍的斷代領(lǐng)先。中國軍工重返世界第一的目標(biāo)似乎近在咫尺。

(責(zé)任編輯：zx0001)

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