9月12日,《e眼問政》欄目報(bào)道了網(wǎng)友關(guān)于寧波火車站換乘地鐵是否可以免安檢的建議。針對(duì)這一問題,海曙區(qū)南站綜合管理中心和市交通運(yùn)輸局等相關(guān)部門進(jìn)行了回應(yīng),表示目前條件不具備,暫時(shí)無法實(shí)施。
海曙區(qū)南站綜合管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,省、市交通運(yùn)輸部門一直非常重視火車站旅客出站乘坐地鐵免安檢的問題,并從2021年起多次到車站實(shí)地調(diào)研。雖然中心和鐵路部門積極配合并制定了幾套方案,但經(jīng)過研討后認(rèn)為弊大于利,難以推進(jìn)。主要原因是寧波火車站在規(guī)劃設(shè)計(jì)上存在先天缺陷,導(dǎo)致目前實(shí)行的條件不成熟。
市交通運(yùn)輸局綜合運(yùn)輸處相關(guān)負(fù)責(zé)人也表達(dá)了相同的意見。根據(jù)市交通運(yùn)輸局提供的詳細(xì)信息,兩個(gè)方案如下:
方案一:新建直達(dá)通道。計(jì)劃在鐵路到達(dá)層和地鐵站廳層的分界樓板開洞,在南北兩端鐵路出站口新建4組電扶梯,使鐵路出站換乘地鐵的旅客直接進(jìn)入地鐵站廳層安檢區(qū)域內(nèi)部,避免二次安檢。然而,該方案對(duì)車站結(jié)構(gòu)安全有較大影響,對(duì)鐵路線路運(yùn)行也會(huì)造成安全隱患,因此不建議采用。
方案二:擴(kuò)大安檢區(qū)域。計(jì)劃在鐵路到達(dá)層設(shè)置全封閉的安檢區(qū)域,將地鐵站現(xiàn)有安檢區(qū)域撤銷,全部上移至各個(gè)出入口處,并在地下通廊兩端增加安檢區(qū)域,確保進(jìn)出地下通廊和地鐵站出入口的人員都要經(jīng)過安檢。這樣,鐵路旅客出站可以直接進(jìn)入地鐵安檢區(qū)域內(nèi)部,無需經(jīng)過二次安檢。不過,由于4號(hào)線開通后,寧波站到達(dá)層通廊北側(cè)新增了進(jìn)站口及商業(yè)體項(xiàng)目,該通廊已成為連接南北廣場(chǎng)的主要人行通道,承擔(dān)著周邊群眾過境通行以及汽車南站旅客集散通行等功能。若對(duì)地鐵站安檢區(qū)域進(jìn)行上移和外移,在通廊實(shí)施封閉安檢,不僅會(huì)增加不必要的安檢量,還將對(duì)該區(qū)域的安全疏散帶來較大影響。
對(duì)于市民的訴求,相關(guān)部門將繼續(xù)加強(qiáng)研究和協(xié)調(diào),待條件成熟時(shí)再予以考慮。
近日,有網(wǎng)民在今日頭條等平臺(tái)發(fā)帖稱,南京火車站發(fā)生了一起外籍留學(xué)生強(qiáng)闖安檢,并在被阻止后怒扔安檢提醒牌的事件
2025-05-20 12:06:05外籍學(xué)生強(qiáng)闖南京火車站安檢